【太平洋汽車網(wǎng)】野馬T70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款主打性價(jià)比的國產(chǎn)家用車型。除了在空間上面表現(xiàn)非常出色之外，還有舒適的座椅和寬敞的駕乘空間，儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力方面，搭配的4A91T也一直有著不錯(cuò)的口碑。

外觀方面，新款車型并沒有“大刀闊斧”的改變，不過局部的微調(diào)還是能夠讓人一眼就看出不同。而相比于老款一味強(qiáng)調(diào)粗獷的風(fēng)格，新車在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)更為精妙，讓野馬T70S不再單純的只有越野范兒，還多了城市SUV的精致感。

作為一款年度改款車型，新車在外觀上的調(diào)整并不算大，整體延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)。圓潤、厚重的車身也是野馬T70的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

厚重的車頭能夠給人足夠的安全感，而新車外觀上的改動(dòng)也主要集中在車頭。新車前臉給人感覺更為年輕，也更為運(yùn)動(dòng)。

老款車型的中網(wǎng)設(shè)計(jì)曾經(jīng)一度飽受爭議，新車則將中網(wǎng)改為了L型鍍鉻亮條裝飾的中網(wǎng)，無論是做工還是設(shè)計(jì)，都顯得更為精致。

新車在內(nèi)飾布局上還是采用了常規(guī)的T字型對稱布局，不過中控臺(tái)的造型有了較大的調(diào)整，整個(gè)中控區(qū)和擋把區(qū)連成了一個(gè)整體，出風(fēng)口也變成了圓形。

三輻式方向盤與老款一致，不過受限于價(jià)格，材質(zhì)上采用的是發(fā)泡材質(zhì)。不過好在3點(diǎn)和9點(diǎn)處都有凹陷設(shè)計(jì)，手感還是不錯(cuò)的。多功能按鍵左側(cè)控制多媒體，右側(cè)控制定速巡航。

儀表盤也沿用了老款的設(shè)計(jì)，非常典型的大眾風(fēng)格。雖說現(xiàn)在大伙都想在儀表盤上玩出花樣，不過這種經(jīng)典款式我個(gè)人還是非常喜歡的，耐看又好用。

中控臺(tái)頂部采用的是軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，填充物較為厚實(shí)，手感非常出色。相比我之前試駕過的老款車型，在這方面野馬的進(jìn)步是非常明顯的。

方向盤左側(cè)控制區(qū)布置了較多的控制鍵：后視鏡調(diào)節(jié)、油箱蓋開啟、儀表盤亮度和大燈高度調(diào)節(jié)。個(gè)人覺得后視鏡調(diào)節(jié)放在車門上更為方便。

實(shí)拍車型配備沈陽三菱代號4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000-4500rpm。

傳動(dòng)方面則是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，換擋手感和行程都非常出色。根據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，這套動(dòng)力總成的油耗為7.4L/100km。

懸掛方面，新車依舊采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，調(diào)校方面則是偏舒適型的調(diào)校。

單從產(chǎn)品層面來看，野馬T70在配置和價(jià)格都有著一定的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）