東南dx7有手剎嗎

2019-04-22 18:52:19 作者：guoshanshan_JZ

　　【太平洋汽車網(wǎng)】東南DX7全系標(biāo)配手剎，另外高配版本還有自動(dòng)駐車功能。

大家對(duì)于剎車的概念無(wú)非是踩剎車板或拉手剎，手剎是汽車中的重要部件，正確使用它能提高駕駛安全系數(shù)。手剎系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時(shí)候就是因?yàn)檐囍髯砸詾橐呀?jīng)把手剎拉上了，但其實(shí)由于手剎失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故，因此車主應(yīng)該定期檢查手剎的效能。汽車電子手剎也就是電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱EPB。在車輛上的按鍵標(biāo)志是 “P”，它的工作原理與傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎相同，都是通過(guò)剎車盤(pán)與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車制動(dòng)，只不過(guò)控制方式由先前的機(jī)械式手剎變成了電子按鈕。目前市面上的電子手剎開(kāi)關(guān)有兩種形式，一種是普通按鍵式，按第一下，電子手剎開(kāi)啟，再按下一次則進(jìn)行關(guān)閉；另外一種是撥扭式按鍵，類似于車窗升降開(kāi)關(guān)，往上撥開(kāi)啟手剎功能，往下按則進(jìn)行關(guān)閉。

自動(dòng)駐車(AUTO HOLD)功能是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）的擴(kuò)展，它是通過(guò)ESP來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪剎車的控制。擁有自動(dòng)駐車功能的車輛在停穩(wěn)之后，系統(tǒng)會(huì)判斷出此刻需要?jiǎng)x車，車載電腦發(fā)出信號(hào)指揮剎車系統(tǒng)對(duì)車輛施加合適的制動(dòng)力，從而使車輛處于制動(dòng)狀態(tài)。有些車型的制動(dòng)駐車功能在車上的標(biāo)注按鍵直接是“AUTO HOLD”，而有些車型上則標(biāo)注一對(duì)半圓夾著圓圈里面的“A”,雖然樣式有所不同，但按鈕實(shí)現(xiàn)的功能都是相同的。事實(shí)上，當(dāng)拔出安全帶卡扣或打開(kāi)車門(mén)都會(huì)使自動(dòng)駐車功能失效或解除，所以在車輛制動(dòng)期間需要下車或解開(kāi)安全帶一定要檔位掛入P檔或開(kāi)啟電子手剎功能。

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比換代還刺激試駕東南DX7星躍

憋了這么久大招的東南汽車，終于為我們帶來(lái)了東南DX7星躍，這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血，從外觀到動(dòng)力換得徹徹底底。

試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過(guò)改款來(lái)找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^(guò)去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來(lái)敦煌我試的是更入門(mén)的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動(dòng)力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來(lái)越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）帶來(lái)十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見(jiàn)分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來(lái)都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來(lái)了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。在我看來(lái)DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。