【太平洋汽車網(wǎng)】下擺臂壞了癥狀有：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位參數(shù)不準，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題。

汽車下支臂是底盤懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車身和車彈性地連接于一起，當車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連接，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發(fā)的沖擊，從而保證乘坐的舒適性。

故下支臂對于車輛的舒服性、穩(wěn)定性、安全性起著相當重要的作用，是汽車十分重要的部件之一。由于懸掛系統(tǒng)的設計結構因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，

下擺臂：車上的擺臂之一，主要作用是支撐車身和減震器.并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套完整的懸掛系統(tǒng)，下擺臂負責支撐重量和轉向。目前市場上主流的下擺臂材質主要分為幾種：

鑄鐵材質：所謂鑄鐵就是將鐵融化之后，澆入模具后所塑造成固定形狀。鑄鐵的強度和剛性僅次于鋁合金，但是由于鑄鐵的特性，韌性較差，所以經(jīng)常能看見一些車輛的前懸架直接斷裂，而并非變形。

雙層沖壓件：簡單地說，雙層沖壓件是將2塊鋼板通過機床的沖壓，形成兩塊獨立形狀的沖壓件，然后將這兩塊沖壓件焊接在一起，強度不如鑄鐵，可韌性要好，但遇到強烈的撞擊會受力變形。

單層沖壓件：顧名思義，只有1片沖壓件，并非像雙側沖壓件通過焊接一體成型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）