【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】下擺臂壞了癥狀有：操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等）；異響（音）；定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問(wèn)題。

汽車(chē)下支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車(chē)身和車(chē)彈性地連接于一起，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)下支臂將車(chē)橋和車(chē)架彈性連接，達(dá)到減緩汽車(chē)行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊，從而保證乘坐的舒適性。

故下支臂對(duì)于車(chē)輛的舒服性、穩(wěn)定性、安全性起著相當(dāng)重要的作用，是汽車(chē)十分重要的部件之一。由于懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)因車(chē)系不同而有不同，下支臂種類(lèi)繁多，叫法不一，功能也不盡相同，

下擺臂：車(chē)上的擺臂之一，主要作用是支撐車(chē)身和減震器.并且緩沖行駛中的振動(dòng)。減震器對(duì)下懸掛能起到很好的輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)，下擺臂負(fù)責(zé)支撐重量和轉(zhuǎn)向。目前市場(chǎng)上主流的下擺臂材質(zhì)主要分為幾種：

鑄鐵材質(zhì)：所謂鑄鐵就是將鐵融化之后，澆入模具后所塑造成固定形狀。鑄鐵的強(qiáng)度和剛性?xún)H次于鋁合金，但是由于鑄鐵的特性，韌性較差，所以經(jīng)常能看見(jiàn)一些車(chē)輛的前懸架直接斷裂，而并非變形。

雙層沖壓件：簡(jiǎn)單地說(shuō)，雙層沖壓件是將2塊鋼板通過(guò)機(jī)床的沖壓，形成兩塊獨(dú)立形狀的沖壓件，然后將這兩塊沖壓件焊接在一起，強(qiáng)度不如鑄鐵，可韌性要好，但遇到強(qiáng)烈的撞擊會(huì)受力變形。

單層沖壓件：顧名思義，只有1片沖壓件，并非像雙側(cè)沖壓件通過(guò)焊接一體成型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）