【太平洋汽車網(wǎng)】一般來講，汽車的ECO模式分為主動式ECO駕駛模式和被動式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導方面。

被動式ECO沒有專門的按鍵，就是一個提醒功能，車主開車時會在儀表盤上會有一個綠色的ECO提醒標志，當車速超過去20公里/時ECO會根據(jù)當前的油耗進行智能評估，達到最佳燃油供應量時，儀表盤會同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會消失。具體使用體驗就是不開ECO模式，大腳油門時車會竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對控油能夠達到一個比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會強制你省油。

而主動式ECO會有專門的按鍵，車主可自行選擇是否開啟。當ECO開啟時，車輛會自動進行設置，比如，比如相同油門踏板深度對應的節(jié)氣門開度更?。ㄓ烷T變得不靈敏），變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟性（升擋更早），有些車輛還會同時調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。

很多車在開啟ECO模式時，會感覺車子的油門踏板響應速度變慢，車子開起來沒勁，而且很多人覺得，如果長期開啟ECO模式的話，會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速停留在低轉(zhuǎn)速水平，會增加發(fā)動機積碳。實際上，這種擔心是多余的。實際上，ECO模式與長期低轉(zhuǎn)速并無聯(lián)系。因為ECO就是控制車主既不要長期怠速低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速行駛，以達到節(jié)油的目的。如果長期低轉(zhuǎn)速行駛，也不符合ECO模式， ECO主要是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉(zhuǎn)速，并不代表一直是低轉(zhuǎn)速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）