【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載一臺(tái)5.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順，底盤調(diào)校偏向舒適，但越野能力一點(diǎn)都不遜色。

雷克薩斯LX搭載型號(hào)為3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為270kW，最大馬力367PS，峰值扭矩為530N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便可提供90%的峰值扭矩。
動(dòng)力輸出特性非常的“日系”，初段油門響應(yīng)比較靈敏，輕盈的讓駕駛員意識(shí)不到自己在開一臺(tái)全尺寸的越野車，但在提升速度時(shí)就會(huì)感受到這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有想象的那樣給你非常強(qiáng)大的自信心。

底盤調(diào)校偏向舒適性，非承載式車身給人帶來的扎實(shí)感非常不錯(cuò)，面對(duì)坑洼顛簸你會(huì)覺得一切都不是問題。搭載了一套液壓式的底盤升降系統(tǒng)，它的減震行程非常的長(zhǎng)，即便是來到比較極端的交叉軸路面上，車輪也依然可以與地面接觸，很難會(huì)有“狗撒尿”的情況出現(xiàn)。毫不夸張的說，不管是什么樣的路況，這臺(tái)車幾乎都可以如履平地直接開過去。

LX570搭載了一套極為強(qiáng)大的越野系統(tǒng)，除了常規(guī)的駕駛模式外，CRAWL和坦克掉頭兩個(gè)功能絕對(duì)是這臺(tái)車的最大的亮點(diǎn)。它的接近角、離去角在越野車中不是最出色的，甚至長(zhǎng)達(dá)2850毫米的軸距在越野路況下其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，但在強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)的加持下，這臺(tái)車的越野能力實(shí)際表現(xiàn)真的是非常出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）