【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載2.0T、2.5L和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，駕駛風(fēng)格比較舒適，動(dòng)力強(qiáng)勁充沛。

雷克薩斯GS200t搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為179kW，最大馬力為243PS，峰值扭矩350N.m，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

雷克薩斯GS300h繼續(xù)搭載2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)的動(dòng)力數(shù)值為133kW，最大馬力為181PS，峰值扭矩為221N.m，后部電機(jī)的動(dòng)力數(shù)值為105kW，最大馬力為143PS，峰值扭矩為300N.m，匹配CVT變速箱。
雷克薩斯GS450h繼續(xù)搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)的動(dòng)力數(shù)值為215kW,最大馬力292PS，最大扭矩352N.m，后部電機(jī)的動(dòng)力數(shù)值為147kW，最大馬力200PS，峰值扭矩為275N.m，與混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。能在5.9秒內(nèi)完成0到100公里/小時(shí)的加速。與此同時(shí)，通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的LEXUS雷克薩斯油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，新一代GS450h的油耗以及二氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放量大為降低。

GS的底盤(pán)為獨(dú)立雙叉式前懸與多連桿后懸都裝配了橫向穩(wěn)定桿，前后通風(fēng)盤(pán)剎。開(kāi)起來(lái)最直觀的感受是舒適，所有的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)順滑的不可思議，過(guò)彎時(shí)就像從一灘黃油上碾過(guò)，懸架對(duì)路面振動(dòng)的回饋也隔絕的異常干凈，普通模式下的GS宛如一臺(tái)加強(qiáng)版ES的品質(zhì)。運(yùn)動(dòng)模式下的GS就恢復(fù)了它的本質(zhì)，底盤(pán)明顯更加緊繃，對(duì)路面的回饋車(chē)身會(huì)有一些跳動(dòng)，最有魅力的是尾部的躁動(dòng)，在過(guò)彎時(shí)給一腳油，尾部就很自然的略微甩動(dòng)，這種失控感就像車(chē)子在黃油上滑動(dòng)，非常有駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 古璠）