【太平洋汽車網】當銳志用戶想將行李放入后備箱，或者想取出備胎，可以在處于熄火狀態(tài)的時候，通過鑰匙遙控打開，或者在車內打下后備箱的按鈕；如果已經點火時，打開中控鎖，在后備箱處點擊按鈕。

銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動機和3GR-FE V6全鋁發(fā)動機，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i（豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時，但不能調節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當發(fā)動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調節(jié)氣門正時的目的。
VVT-i是對進氣或者排氣氣門進行調節(jié)，發(fā)動機如果沒有說明是Dual VVT-i的一般只對進氣門調節(jié)的單VVT-i,,Dual VVT-i就是進、排氣都有VVT—i控制。）技術。MARK X國產后改名銳志（REIZ），它源于德語，是“魅力、刺激”的意思，是豐田對目標消費群體的總體特征的概念性描述。國產后的銳志同MARK X一樣配備有2.5L和3.0L兩種排量的發(fā)動機，但取消了四驅車型，全部為前置后驅。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）