【太平洋汽車網(wǎng)】無論是市內的低車速超車，還是高架、高速路段的中高速段加速，沃爾沃XC90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T四缸發(fā)動機和8AT變速箱的配合都能從容應對。雖然深踩油門帶來的渦輪遲滯依然無法避免，但變速箱可以積極的降擋，并在渦輪介入后將動力全盤托出，給駕駛者較大的信心。

搭載在沃爾沃XC90上的T6發(fā)動機采用“機械增壓+渦輪增壓”雙增壓方式來達到最大225kW的功率輸出。充分利用機械增壓無延遲和渦輪增壓高效率的特點。由離合器控制的羅茨機械增壓器在低轉區(qū)間即可發(fā)揮作用，彌補渦輪增壓發(fā)動機低轉無響應的缺點；當發(fā)動機轉速上升后，渦輪增壓器開始建立壓力，機械增壓器就會停止工作。

沃爾沃XC90上的四缸發(fā)動機大多數(shù)時候并不會和V6在平順感上有太大的差別，除了轉速拉高時的噪音，車身良好的降噪能力能將噪音始終控制在容忍范圍內。而當車輛停止時，自動啟停功能的介入也絲毫無法讓車內人員感受到發(fā)動機的抖動。另外愛信的這臺8AT至少在和XC90的匹配上已經(jīng)很完美，行駛中升降擋位帶來的頓挫感微乎及微。如果切換到手動換擋模式，變速箱對操作指令的響應也十分積極，雖然手動模式使用的頻率少之又少。

在內飾方面，沃爾沃XC90是非常熟悉的9英寸大屏觸摸顯示屏，包括車輛功能的設置和娛樂設置等，較有科技感的全液晶儀表盤，錦上添花的HUD抬頭數(shù)字顯示。整個前排主副駕駛位均配備了按摩功能，只需要把位于座位下面圓形按鍵按下，在中控屏幕顯示出按摩功能之后，就可以根據(jù)自己的喜好來調節(jié)不同按摩方式。這一點在長途駕駛的時候非常理性化，在一定的程度上能夠緩解疲勞感，尤其是駕駛者。值得一提的是，這個按摩功能畢竟只是機器，效果并沒有人為的理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）