【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力充沛，性能較好。搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，40 TFSI車型的最大功率為145kW（197PS），而45 TFSI車型為180kW（245PS），匹配的是7速DSG變速箱。

2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術(shù)，燃油直噴的（FSI）發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的間接式進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用效率更高，因而在經(jīng)常處于部分負(fù)載工況中，它的燃油消耗率較低。奧迪TT在動(dòng)力性上的亮點(diǎn)在于一款結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器所有優(yōu)點(diǎn)的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術(shù)，這款變速器能在0.2秒內(nèi)完成六個(gè)檔位間的任意切換，且不會(huì)切斷動(dòng)力輸出，對(duì)于250馬力的動(dòng)力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對(duì)此肅然起敬。

Stronic變速器本質(zhì)上是兩個(gè)3速變速器，舉例來說，當(dāng)奧迪TT正在3檔上行駛時(shí)，第二個(gè)離合器是脫離的。當(dāng)變速器的控制電腦判斷出駕駛員正在加速并將切換至四檔時(shí)，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動(dòng)變速桿產(chǎn)生了換檔的命令，第一組離合器就會(huì)脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何功率輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

奧迪TT的長(zhǎng)度為4178毫米，比上一代產(chǎn)品增長(zhǎng)了137毫米，寬度增加了78毫米，達(dá)到1,842毫米。但是在高度上，新奧迪TT與上一代相差無幾。奧迪TT盡管體型“龐大”，但是在重量上顯然經(jīng)過了“瘦身”，鋁鋼材料合成的全新ASF空間框架結(jié)構(gòu)，這對(duì)于提高轎車的運(yùn)動(dòng)性能也起到了積極的作用：新TT由于增加了鋁質(zhì)零件，與它的上一代車型相比，減輕了50公斤。我們認(rèn)為TT不論什么顏色都十分搶眼，但筆者特別鐘情今天試駕的這一款，蔚藍(lán)色的情調(diào)，突出非凡的質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）