多連桿獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架
2019-04-19 18:20:28
作者:licaiying
【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立懸架的車子在過減速帶或者過坑洼路面的時(shí)候,減震效果好,車上人員會(huì)覺得舒服些;扭力梁式非獨(dú)立懸架反之,減震效果不好,成本低。
扭力梁式后懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別:
1、前者屬于半獨(dú)立懸掛,多應(yīng)用于緊湊型汽車上,大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁,車輪通過復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,不占用空間。缺點(diǎn)是高速穩(wěn)定性不好,不太舒適,而且操控性一般。不過可以通過增加橫向穩(wěn)定桿,和瓦特連桿來增強(qiáng)操控性。
2、多連桿獨(dú)立懸掛是由多個(gè)連桿,減震器和減震彈簧組成的。多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,大幅度減少來自路面的前后方向力,從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性,同時(shí)也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車輪橫向偏移量很小,不易造成非直線行駛。在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí),多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束,提高了車輛的控制性能,減少轉(zhuǎn)向不足的情況。缺點(diǎn)是空間占有大,造價(jià)高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導(dǎo)航
熱門文章