【太平洋汽車網(wǎng)】一般的外飾改裝包括：尾翼，包圍，輪圈，車身噴涂貼紙等。而對發(fā)燒友來說甚至改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣等。

操控系統(tǒng)的升級(jí)包括方向盤轉(zhuǎn)角比值的調(diào)節(jié)，即轉(zhuǎn)動(dòng)一圈方向盤時(shí)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度數(shù)，還有懸掛系統(tǒng)的改造，換轉(zhuǎn)剛度更高的彈簧可減少車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾的角度，搭配高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎可提升過彎的極限行駛速度。甚至還有行駛中高度可調(diào)的空氣彈簧或電子懸架，根據(jù)路況和車速的實(shí)際情況來調(diào)整懸架參數(shù)達(dá)到行駛性能和舒適性間的平衡。

賽車的目的是贏得比賽，改裝的目的是為了更契合車主的要求。賽車的標(biāo)準(zhǔn)就是賽會(huì)規(guī)則，而改裝的標(biāo)準(zhǔn)是車主的要求和交通法規(guī)。因此，賽車一般不允許上路行駛，而在符合法規(guī)的前提下，改裝車可以上路。而且事實(shí)上大多數(shù)改裝車車主也需要考慮開車買菜的需求。一些賽車是改裝出來的，而另一些賽車看起來像是改裝但實(shí)際上遵從的是Silhouette規(guī)則全新制造，樣子看起來像對應(yīng)的量產(chǎn)車，其實(shí)根本不是同一臺(tái)車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳美連）