【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的換算關(guān)系是：車速=發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速X變速箱當(dāng)前速比X車輪周長(zhǎng)。由此可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，還取決于當(dāng)時(shí)的檔位，也就是變速箱的速比。

比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500轉(zhuǎn)，二檔和四檔對(duì)應(yīng)的車速就不一樣。速度快肯定轉(zhuǎn)速快，但是轉(zhuǎn)速快不一定速度就快。如果在空擋位置，速度就為零了，在低擋時(shí)，大油門速度也快不起來(lái)。
一、 轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)，2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的健康轉(zhuǎn)速區(qū)，也就是說(shuō)在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，發(fā)動(dòng)機(jī)能更好的發(fā)揮它的功用。如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，燃油在汽缸里燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生積碳，時(shí)間一長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是相當(dāng)大的。轉(zhuǎn)速過(guò)高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也就越大。一般來(lái)說(shuō)，在中國(guó)道路上，5檔4000轉(zhuǎn)的時(shí)候已經(jīng)超過(guò)高速公路的限速要求了。
二、 換檔的時(shí)機(jī)問(wèn)題
1、2500轉(zhuǎn)換檔不是一個(gè)強(qiáng)制性的數(shù)據(jù)，1檔起步后，當(dāng)離合器完全抬起后，給一腳大油門就可以上2檔了，然后2檔到3擋，3檔到4檔，4檔到5檔，一般在將近3000轉(zhuǎn)的時(shí)候換檔（比如說(shuō)2檔到了3000轉(zhuǎn)后上3檔，這個(gè)速度在3檔正好是2200轉(zhuǎn)左右），這樣的目的就是使每個(gè)檔位都能在健康轉(zhuǎn)速里工作。
2、2500轉(zhuǎn)換檔應(yīng)該是換檔的最低轉(zhuǎn)速，如果用戶的行車速度沒(méi)有到達(dá)這個(gè)轉(zhuǎn)速，可以一直以這個(gè)檔位開(kāi)下去就是了，等什么時(shí)候過(guò)了2500轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)入下個(gè)檔位，這個(gè)原理適合2檔以上換檔。
3、通常1檔只是用來(lái)起步的和低速行駛用的。2500轉(zhuǎn)這個(gè)并不是一個(gè)強(qiáng)制性的數(shù)據(jù)，目的其實(shí)就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)工作應(yīng)該在健康轉(zhuǎn)速這個(gè)概念就行了，千萬(wàn)不要老是盯著轉(zhuǎn)速表，這樣開(kāi)車會(huì)存在安全隱患的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）