【太平洋汽車網(wǎng)】如果冷車在啟動中冒藍(lán)煙說明發(fā)動機燒機油了，此時觀察如果是少量的藍(lán)煙那么問題不大，暫時可以繼續(xù)使用，出現(xiàn)這種情況一般多是氣門油封的故障。由于氣門油封長時間使用，導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果。

以汽油機為例，有可能導(dǎo)致的原因：

1、氣門油封老化、破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過大。

2、曲軸箱強制通風(fēng)閥（PCV）堵塞或損壞。造成機體內(nèi)廢氣被堵，曲軸箱力壓力增高，致使部分機油竄入燃燒室參與燃燒導(dǎo)致。

3、機體內(nèi)部磨損，如因使用時長或維護(hù)不當(dāng)造成活塞與缸壁磨損過大，機油進(jìn)入氣缸參與燃燒。

4、活塞環(huán)對口，端、邊間隙過大或卡住、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重等。

5、空濾原因或進(jìn)氣部分堵塞造成不暢，混合氣過濃，過多機油被帶入燃燒室參與燃燒。

6、一些特殊的發(fā)動機設(shè)計（進(jìn)口）與國內(nèi)用車環(huán)境、維護(hù)方式（包括材料）等存在差異的原因，如德系車當(dāng)中有許多款從新車起就燒機油（有一定允許值），當(dāng)使用一定時間或是維護(hù)不當(dāng)時也有可能導(dǎo)致冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

7、氣缸墊故障（損毀）、高溫導(dǎo)致的缸蓋與缸體間隙變化、缸蓋變形等，有可能導(dǎo)致機油直接進(jìn)入燃燒室參與燃燒而冒藍(lán)煙。

8、人為原因。如不正確的駕駛方式、長期超負(fù)荷運行等，造成發(fā)動機過早衰老、磨損等原因。維護(hù)不及時、維護(hù)方式不正確、使用劣質(zhì)機油等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）