【太平洋汽車網(wǎng)】拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。拉缸可能會導(dǎo)致可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時會引起曲軸箱爆炸，潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生，排氣管冒煙嚴(yán)重，發(fā)動機噪聲異常，發(fā)動機不能正常工作甚至熄火等現(xiàn)象。

拉缸損傷的機理大多數(shù)由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞，此時兩個相對運動的表面突出部位首先發(fā)生金屬接觸，然后局部出現(xiàn)微小的"燒熔"現(xiàn)象，而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂。在這個過程中金屬表面形成硬化層，當(dāng)硬化層被破壞時，所產(chǎn)生的金屬磨粒將成為加劇表面磨損的麿料。在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時間內(nèi)，在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕，這就是拉缸現(xiàn)象。嚴(yán)重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞，即咬缸。因此，拉缸的根本原因是燒熔磨損。
造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的：
1.氣缸潤滑不良
2.磨合不夠充分
3.冷卻不良
4.活塞環(huán)工作不正常
5.燃用劣質(zhì)燃油
6.修理裝配錯誤

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）