【太平洋汽車網(wǎng)】油冷散熱是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱，有沒有必要改主要還是要看個人喜好。

油冷是中端街車的標配，追求的是穩(wěn)定性和扇熱效果，單缸風冷車比較適合改油冷，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。油冷散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。但是也同樣存在弊端，那就是：對發(fā)動機機油量要求有限制。機油散熱器不能過大，過大后機油都會涌入機油散熱器導致發(fā)動機底部潤滑不足。
風冷是日常代步車的標配，散熱系統(tǒng)零故障發(fā)動機成本低，只要保養(yǎng)得當是不會出現(xiàn)高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多?？傊畣胃椎娃D(zhuǎn)速的車用風冷是完全夠用的，不用擔心長途問題。風冷散熱就是通過車輛行駛帶來的風進行冷卻，風冷的缸筒會設(shè)計很大的散熱片，缸頭會設(shè)計扇熱片以及風道，現(xiàn)在風冷散熱很多都是低轉(zhuǎn)速大扭力的單缸機或者v2機。
風冷改油冷一定要匹配扇熱器和機油泵壓力，否則，機油散熱器容量太大對發(fā)動機齒輪潤滑不好，扇熱器太小流量太小對機油泵會有壓力，機油流量不足對缸頭磨損也很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）