【太平洋汽車網(wǎng)】4g互聯(lián)網(wǎng)的車和手機(jī)一樣，已經(jīng)是一個終端的概念，也就是說，它并不需要和任何手機(jī)相連接，就可以完成人與互聯(lián)網(wǎng)的對接。通過其搭載的“YunOS”系統(tǒng)，汽車已經(jīng)成為一個互聯(lián)網(wǎng)的入口，和手機(jī)以及PC端一樣。

榮威RX5（詢底價|查參配）用了一個比喻來描述4g互聯(lián)網(wǎng)的車，那就是，其他也搭載了大屏幕并且在大屏幕上裝了很多APP的汽車，只能說是一棵圣誕樹，而“互聯(lián)網(wǎng)汽車”則是一棵有根的樹，它的根是地圖，樹干是賬號，然后上面才結(jié)著各種果實，可以實現(xiàn)各種功能。

那么，作為根基的地圖，這是基于大數(shù)據(jù)和云計算的地圖。阿里云OS事業(yè)群總裁張春暉的解讀如下：首先，在RX5搭載的這套車技上面，地圖成了桌面，而不再是一個應(yīng)用。其次，阿里方面實現(xiàn)了雙盲定位，即在沒有GPS與3G、4G等移動信號的情況下，如地下車庫，也能夠?qū)崿F(xiàn)定位功能。據(jù)稱，該定位技術(shù)基于車載傳感器與云OS操作系統(tǒng)的算法實現(xiàn)。再次，云OS的地圖還具有自適應(yīng)縮放功能，用戶在不同的車速下，導(dǎo)航的地圖界面會顯示出不同的縮放比例，例如在高速狀態(tài)地圖處于概覽界面，而當(dāng)車速很低的時候就會呈現(xiàn)出詳盡的界面。

另外一個比較重要的特點(diǎn)是，語音交互成為第一識別方式。也就是說，你在開車的時候，你和汽車的互動只需要語音就能行。這在此前福特SNYC系統(tǒng)上也能實現(xiàn)，但是，據(jù)說，由于這套系統(tǒng)的核心算法存在于云端，所以具有不斷自我學(xué)習(xí)自有優(yōu)化的功能，例如能逐漸聽懂方言、聽懂用戶的聊天等等。這方面就特別值得期待了。也就是說，用戶使用的每輛車，都會越來越變得與其他的車不一樣，即便是配置等所有硬件都相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）