【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動機l和t都是代表的進氣形式，L代表自然吸氣形式的發(fā)動機，T則代表是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪發(fā)動機在加速方面相對來說比自然吸氣發(fā)動機更好；但是，自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。

渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發(fā)動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
自然吸氣的發(fā)動機在怠速的安靜平順性、冷車發(fā)動時的噪音和運轉平穩(wěn)度，自然吸氣發(fā)動機普遍會做得更好。另外，自然吸氣發(fā)動機的動力收放更容易掌控。主要表現(xiàn)在細微操控油門時力度的輸出上。例如一直保持油門在某一個角度不變，自然吸氣的車子加速會比較暢順、加速度相對比較平均；在一個較斜的坡道上倒車時，開自然吸氣的車，也很容易找到一個讓車子穩(wěn)定、精細地發(fā)力的油門位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李艷1）