全新一代天籟怎么樣
【太平洋汽車網(wǎng)】全新一代天籟，外觀的改變、動力方面的提升是絕對值得肯定的，可變壓縮比的發(fā)動機(jī)可堪稱行業(yè)一絕，動力、油耗以及靜音、耐用都可以兼得，就是VC-TURBO發(fā)動機(jī)所帶來的最大改變，一改以往自然吸氣發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，算得上是一個非常大的顛覆。
至于其他操控底盤方面的變化，全新一代天籟也都針對年輕化的風(fēng)格進(jìn)行了偏硬的調(diào)校，底盤整體高級感提升明顯。但整體并沒有因?yàn)樽非筮\(yùn)動風(fēng)格而把這個級別的車型所應(yīng)該具有的舒適性去掉，沙發(fā)廠依然是沙發(fā)廠，讓人坐下就忘不了的座椅在這個級別的車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，這也是多年來天籟一直主打的舒適賣點(diǎn)，全新天籟也很好的承繼了這個優(yōu)點(diǎn)。
全新天籟動力上最大的亮點(diǎn)就是搭載了號稱是全球首款2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)，據(jù)說在20年前日產(chǎn)就已經(jīng)著手研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。
可變壓縮比顧名思義就是可以改變氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之間的比值，原理就是發(fā)動機(jī)內(nèi)部配了一套多連桿組合機(jī)構(gòu)用于代替原來傳統(tǒng)的曲柄連桿，以此來調(diào)節(jié)燃燒室容積的大小，壓縮比可以在14:1（高效能）-8:1（高性能）之間無極變化，這項(xiàng)技術(shù)不夸張地說具有改革性的意義。除此之外，它還融入雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射、集成式排氣歧管等一系列的技術(shù)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）
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