【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】很多車(chē)主認(rèn)為eco模式會(huì)增加積碳，因?yàn)橛幸环N說(shuō)法就是“eco模式下導(dǎo)致汽車(chē)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下，會(huì)增加積碳”。不過(guò)當(dāng)我們了解eco模式的作用時(shí)，就知道eco模式會(huì)增加汽車(chē)積碳的說(shuō)法是不正確的，因?yàn)閑co模式和低轉(zhuǎn)速完全沒(méi)有關(guān)系，而eco模式怎么做到節(jié)油呢？正是要控制汽車(chē)既無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速前進(jìn)。

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤(rùn)滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門(mén)、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，也就是積碳。

eco模式通常會(huì)在以下情況下失效：

1、當(dāng)車(chē)速超過(guò)120公里每小時(shí)，這個(gè)時(shí)候車(chē)子會(huì)考慮車(chē)速，eco模式自動(dòng)失效。

2、在停車(chē)怠速或者在N/P擋以及手動(dòng)模式下，eco也有可能失效。

3、當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)，例如爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判斷優(yōu)先保證，把足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，eco模式同樣不會(huì)工作。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄒婷1）