【太平洋汽車網(wǎng)】從成本上來分析，電動汽車的成本有2/3是電池的成本，一般電池每多1kwh的容量，成本就提升1500左右，電池這樣的高價格很大程度是因為電動汽車技術(shù)的不成熟，隨著這是技術(shù)的提升，電動汽車的成本肯定會降低的。電作為可再生資源，隨著技術(shù)越來越成熟會更加實惠的。

動車貴在他是用電能供應(yīng)，其供電系統(tǒng)，不僅要考慮儲能的量和大小，還要考慮充電可循環(huán)的次數(shù)（即壽命問題）。這些都要求生產(chǎn)企業(yè)我技術(shù)要夠硬夠先進。目前的汽油型的汽車占了主導(dǎo)地位，而電動汽車作是微乎其微的。其技術(shù)的革新和引進成本就大，這也直接影響著其價格。

電動車與普通車最大的區(qū)別就是一個是燒油，一個是用電。其他的東西基本沒什么區(qū)別。一臺電動機的價格和一臺發(fā)動機的價格差不多，甚至還沒有發(fā)動機貴。不過電動車最高的地方就是在于電池。因為現(xiàn)在電池的能量密度還遠(yuǎn)沒有汽油高，所以需要很多的電池才能提供電動車足夠的續(xù)航能力。而且車并不輕、電池也不輕、一個完整裝備的電動汽車的車重甚至比普通汽油車還重。電池就占了很大的比重。一組質(zhì)量好一點的，能提供400公里續(xù)航能力的電池組的價格成本價格在8-10萬元左右。而一臺發(fā)動機的價格大概在3-6萬元左右，而且質(zhì)量還是非常好的了。所以電池的價格就造成了電動汽車不可能便宜。

現(xiàn)在國家在大力倡導(dǎo)電動汽車，這也是中國汽車的未來，很多廠家也在這方面努力。不過真正要實現(xiàn)電動汽車的大力推廣和成本下降，還要靠電池技術(shù)的發(fā)展，需要能力更高的電池組，蓄電能力更強的電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）