汽車供油方式有哪些
【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機的工作需要燃燒混合氣做功,而將燃料與進入發(fā)動機的空氣混合的方式就是供油方式。汽車發(fā)動機燃油供給方式主要分為化油器、單點電噴、多點電噴和直噴。
化油器:化油器是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下,將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置,是傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機一直廣泛采用的燃油供給方式。但是常常會致使發(fā)動機經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài),尾氣排放中有害物質(zhì)含量無法滿足日益嚴格的排放法規(guī),同時會產(chǎn)生較高的油耗,現(xiàn)在已經(jīng)逐漸被淘汰掉了。
單點電噴:指只有一個噴嘴負責向各缸噴油,噴嘴位于未分成進氣歧管之前的進氣管上,其噴油量大小根據(jù)油門大小而定。由于進氣歧管長短不一,位置有遠近,因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致,從而導(dǎo)致每個氣缸工作狀況有差異。有著結(jié)構(gòu)簡單,成本較低的優(yōu)點。
多點電噴:噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上,汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的。空燃比的控制比單點噴射更精確,可以根據(jù)正時進行噴油,對噴油量、噴油時刻進行精確控制,所以多點噴射發(fā)動機的排放更好,更經(jīng)濟省油。
直噴:指將噴油嘴設(shè)置在進排氣門之間,使高壓燃油直接注入燃燒室平順高效地燃燒。直噴的優(yōu)點是在低負荷的時候才體現(xiàn)出來的,在低負荷時,噴油嘴只噴出最低限度的油量集中在火花塞的周圍,氣缸內(nèi)的其他部分都是空氣。在燃燒的時候,空氣層會隔絕掉熱,能夠減少熱量向汽缸壁的傳遞,從而減少了熱量的損失,從而提升發(fā)動機的熱效率。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<