【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】前置后驅(qū)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的常用術(shù)語(yǔ)，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)（尤其是高級(jí)轎車(chē)）和部分客車(chē)都采用這種驅(qū)動(dòng)型式，但采用該型式的小型車(chē)則很少。 

采用了前置后驅(qū)驅(qū)動(dòng)型式的整車(chē)具有如下優(yōu)勢(shì)：

一，在拼合良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的負(fù)荷增大(即驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；

二，軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；

三，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置；

四，轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維修。

前置前驅(qū)的優(yōu)勢(shì)在于：動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動(dòng)軸短，動(dòng)力輸出損耗低。在操控方面，前驅(qū)車(chē)天生具有轉(zhuǎn)向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒(méi)有傳動(dòng)軸經(jīng)過(guò)車(chē)廂，可以降低車(chē)身中間的隆起，增大車(chē)廂可用空間。其缺點(diǎn)是起步時(shí)，前軸負(fù)荷會(huì)減少，導(dǎo)致輪胎附著力降低，影響動(dòng)力輸出。另外，前輪要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和大部分的制動(dòng)力，所以磨損嚴(yán)重。

前置后驅(qū)車(chē)正好相反，優(yōu)勢(shì)為起步加速能力強(qiáng)，四輪負(fù)荷平均，但缺點(diǎn)是在轉(zhuǎn)向時(shí)時(shí)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度，需要很好的技術(shù)或先進(jìn)的電子設(shè)備輔助。所以大多數(shù)的賽車(chē)還是使用后輪驅(qū)動(dòng)。按照操控性能來(lái)講，最理想的布置方式是中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪或四輪驅(qū)動(dòng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張霞1）