卡羅拉混合動(dòng)力版怎么樣

2019-03-19 10:42:40 作者：wudanni

　　【太平洋汽車網(wǎng)】前臉梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊效果十足，輪轂的造型設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，總的來(lái)說(shuō)更趨向于成熟穩(wěn)重的家用風(fēng)格。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是普銳斯的，日常充電使用油耗只有1.3L，百公里油耗也能低至4.3L！

原先的卡羅拉的雙擎混動(dòng)車型是在中國(guó)豐田技術(shù)部門研發(fā)的，屬于本土化產(chǎn)物，并按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，確保在設(shè)計(jì)、制造以及駕駛上都能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)。從感官上來(lái)說(shuō)，這款混動(dòng)車型要更年輕一些，目的也就是打動(dòng)年輕一族，讓習(xí)慣于互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)者迅速接受卡羅拉雙擎混合動(dòng)力車型。

然而，卡羅拉PHEV是在卡羅拉雙擎的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，主要是將電池組從小容量鎳氫電池?fù)Q成了松下的鋰離子電池組，電池容量大約10kWh左右，并加入了溫控系統(tǒng)，純電行駛里程可以達(dá)到55公里。發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了準(zhǔn)四代PCU動(dòng)力控制單元。此外，為了解決由于車身重量的增加導(dǎo)致制動(dòng)距離加長(zhǎng)的問(wèn)題，豐田升級(jí)了該車的剎車系統(tǒng)。但是，卡羅拉PHEV竟然沒(méi)有提供快充模式，只提供了220V/16A的家用電慢充模式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳丹妮）

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