【太平洋汽車網(wǎng)】部分人會(huì)買一套鍛造輪轂來(lái)改裝汽車，這個(gè)時(shí)候需要了解那個(gè)CB孔，CB孔也是輪轂很重要的一個(gè)結(jié)構(gòu)也叫中間圈，除了常規(guī)的輪轂直徑、寬度、孔數(shù)量、PCD值和ET值之外，就是安裝輪轂時(shí)套在半軸軸頭上面的那個(gè)圈圈，就是變徑圈。

鍛造輪轂用螺絲來(lái)固定輪圈，中間圈套在軸頭上，起到固定、穩(wěn)定的作用，就是通過(guò)中間圈跟半軸的軸頭。原廠半軸軸頭的直徑與原廠輪轂中間圈的直徑是一樣的，這樣原廠輪轂就能安裝上。當(dāng)買了一套中心圈小于半軸軸頭直徑的輪轂的時(shí)候，那就安裝不上了。如果一套大于半軸軸頭直徑的輪轂的時(shí)候，這時(shí)候就需要借用另一個(gè)東西—Wheel Center Hubring，就是我們所經(jīng)常聽(tīng)到的變徑圈，用它來(lái)固定軸頭和輪轂。

如果輪轂中間圈大于軸頭直徑，沒(méi)有裝變徑圈。用輪轂螺絲是可以固定的，但螺絲與螺母之間是存在有差異化的，會(huì)導(dǎo)致輪轂跟軸頭就會(huì)曠量，固定不緊，這樣的汽車上公路是很不穩(wěn)定的，還有可能會(huì)飛圈。中間圈和半軸軸頭的數(shù)據(jù)要了解清楚。無(wú)論是安裝一個(gè)變徑圈，還是自身就帶有變徑圈。變徑圈要先安裝在半軸軸頭，然后再裝輪轂。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）