【太平洋汽車網(wǎng)】天語(yǔ)SX4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大燈什么型號(hào)?SX4大燈型號(hào)不同車款型號(hào)不同，有H4和H7兩款型號(hào)?？梢詮拇鬅敉獗韰^(qū)別：其中不帶透鏡雙燈絲遠(yuǎn)近光一體的為H4，帶透鏡單燈絲遠(yuǎn)近光分開的為H7。

　鈴木公司在賽車場(chǎng)上名聲在外，所以旗下車型也多少有這方面的基因，天語(yǔ)SX4就是如此。除了這層關(guān)系外，天語(yǔ)SX4還是一款不折不扣的跨界車，其離地間隙達(dá)到了175cm，超過或達(dá)到很多城市SUV水平，這足以保證它在一些復(fù)雜路況下能“動(dòng)”起來，可以說比同價(jià)位轎車的通過性都好。天語(yǔ)SX4于2006年正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，為了迎合當(dāng)時(shí)國(guó)人們的審美眼觀第一版的SX4并沒有保留海外版原汁原味的兩廂版車型，不過在一年以后的2007年鈴木正式國(guó)產(chǎn)天語(yǔ)SX4的兩廂版本，并率先提出了CROSS的概念，簡(jiǎn)單來說就是將轎車身上融入一些SUV的元素，比如前后側(cè)面的運(yùn)動(dòng)包圍、行李架以及一些細(xì)節(jié)上的小飾件。

   日系車的內(nèi)飾一向來以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。天語(yǔ)SX4的輪胎也是其一個(gè)不大不小的優(yōu)勢(shì)，它配備優(yōu)科豪馬（橫濱）輪胎，抓地力更優(yōu)，減少了不必要的動(dòng)力損失，但胎噪稍大。并且輪胎寬度達(dá)到205，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手。還有一點(diǎn)值得一提的是天語(yǔ)SX4作為一款緊湊級(jí)別的兩廂車型，其最小離地間隙達(dá)到了175mm，再加上短軸的特點(diǎn)，致使它的通過性要優(yōu)于普通的家轎。喜歡周末跑去郊外感受下鄉(xiāng)土民情的，SX4還真的挺適合。

   走跨界路線的天語(yǔ)SX4外觀上挺能吸引眼球的，鈴木車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)相信也會(huì)得到很多人的青睞，對(duì)于普通家庭來說該車卻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。