【太平洋汽車網(wǎng)】雙離合是一種比較新比較先進的變速箱設計，它可以大幅縮短換擋的時間，最直接的表現(xiàn)就是明顯提升汽車的加速表現(xiàn)，但因為這項技術比較新，所以一開始的問題和毛病不少。比如最早的干式雙離合，但經(jīng)過這些年不斷的完善和改進，即使是干式雙離合，也沒有明顯的問題了。

起步太慢、猶豫太久同樣不利于雙離合的長久。雙離合變速箱可以理解為手動變速箱的魔改版，起步時間太久，離合器在半聯(lián)動狀態(tài)下的滑磨時間過長，同樣也會過熱受損。這個讓人聯(lián)想到，駕校的手動擋離合器片經(jīng)常壞、經(jīng)常換，也正是因為學員們在起步時頻繁的半聯(lián)動造成的。

干式雙離合車最怕長期擁堵、走走停停的路況，之前的文字跟大家介紹過，雙離合最怕的就是檔位來回切換，讓離合器高燒不退，增加磨損程度。如果在擁堵的市區(qū)內(nèi)，雙離合車主們可以把擋位切換到S擋或手動模式，把擋位固定在1擋，盡量減少1-2-1-2擋頻繁切換引起的離合器過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）