【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)比例閥損壞會(huì)造成容易剎偏剎車(chē)不靈敏。比例閥的作用是分配剎車(chē)力，正常前輪剎車(chē)力大，后輪剎車(chē)力小，保證車(chē)輛剎車(chē)的穩(wěn)定性。

引用“汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)在地面拖滑的狀態(tài)稱(chēng)為抱死，如果后輪比前輪先抱死，就會(huì)造成甩尾，甚至掉頭的危險(xiǎn)。為了避免產(chǎn)生這樣的危險(xiǎn)，要適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)制動(dòng)管路中的液壓使前輪先抱死。比例閥就是起這個(gè)作用”，就是分配4個(gè)輪子的剎車(chē)力度的一個(gè)閥門(mén)。叫做“分配閥”就好理解了。比例閥成本低，一般的車(chē)會(huì)配備ABS，再好點(diǎn)會(huì)有EDB。

ABS的匹配是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，需要做大量的實(shí)車(chē)試驗(yàn)。由于試驗(yàn)存在著很大的危險(xiǎn)性，所以在進(jìn)行實(shí)車(chē)試驗(yàn)之前一定要先對(duì)控制軟件做一定程度的驗(yàn)證，如輪速、輪加減速度、滑移率計(jì)算的準(zhǔn)確性，以及電磁閥、報(bào)警燈、電機(jī)的正確運(yùn)轉(zhuǎn)等。車(chē)載的ABS電子控制單元不具備信號(hào)發(fā)生和數(shù)據(jù)顯示的功能，而開(kāi)發(fā)板彌補(bǔ)了這一缺陷。液晶屏下方的電路板(簡(jiǎn)稱(chēng)電路板1)用來(lái)產(chǎn)生方波信號(hào)，發(fā)送到主控芯片XC164CS的高速輸入捕捉口(CAPCOM)，加速、減速、制動(dòng)按鈕用來(lái)控制方波信號(hào)的頻率，可模擬車(chē)輛的加速、減速和制動(dòng)過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 齊賀松）