【太平洋汽車網(wǎng)】主要是通過電機和內(nèi)燃機在整車行駛中的作用大小來區(qū)分的。弱混系統(tǒng)的混合程度僅為10%以內(nèi)。一般是指傳統(tǒng)內(nèi)燃機的啟動電機上加裝了皮帶，令其和內(nèi)燃機相連。該電機為發(fā)電和啟動的一體式電機，可以用來控制發(fā)動機的啟停，避免發(fā)動機進入怠速狀態(tài)，從而降低一些油耗和排放。

強混系統(tǒng)采用高壓啟動電機，大部分強混系統(tǒng)還是雙電機系統(tǒng)，混合度達到甚至超過50%。它當(dāng)然也擁有上述輕混同樣具備的怠速熄火系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)，而更進一步的是，能在一定速度內(nèi)以純電力驅(qū)動車輛行駛，并非僅僅是輔助發(fā)動機，能夠完全填補汽油動力車的各種低效率工況。

一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車?；旌蟿恿ζ嚨娜加徒?jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。而且，輔助發(fā)動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產(chǎn)生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟性。

混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的“并聯(lián)方式”。這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再

啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機和電動馬達相配合驅(qū)動的“串聯(lián)、并聯(lián)方式”。啟動和低速時是只靠電動馬達驅(qū)動行駛，當(dāng)速度提高時，由發(fā)動機和電動馬達共同高效地分擔(dān)動力。還有一種是只用電動馬達驅(qū)動行駛的電動汽車“串聯(lián)方式”，發(fā)動機只作為動力源，汽車只靠電動馬達驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機，所以也是混合動力汽車的一種。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）