2019款樓蘭搭載什么動力系統(tǒng)

2019-02-28 21:29:57 作者：huangguihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2019款樓蘭搭載兩套動力系統(tǒng)，一套常規(guī)2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩230N·m。另外一套2.5SC 機械增壓+電動機組成的HEV混動系統(tǒng)。

該混動系統(tǒng)實現(xiàn)了發(fā)動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩，綜合最大功率為180kW(245PS)，同時還能帶來最低8.0L/100km的綜合油耗。傳動方面，新車全系匹配可模擬7擋的XTRONIC CVT無級變速器。此外，2019款樓蘭搭配了領先的4x4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備B-LSD電子制動差速鎖和YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)。
2019款樓蘭與新奇駿一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數(shù)低至0.31，跨界之更愈演濃烈。新樓蘭車身復雜的線條設計與現(xiàn)代的流體雕塑相比有過之而無不及。細長鋒利的LED尾燈是一大亮點，它不僅切入D柱，還與上揚的腰線相連，為整車增添了動感。
此次改款最大的亮點在與增加智行+車聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監(jiān)測、24小時隨心娛樂、車載4G Wi-Fi熱點、流量無憂等多項前沿智聯(lián)應用，引領汽車智能交互生活。在安全配置上配備了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包括集合了IEB預碰撞智能剎車、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、MOD移動物體/行人探測預警、IDA智能疲勞駕駛預警和EAPM油門誤踩智能糾正等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導航

進入樓蘭微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入樓蘭微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

更進一步測試樓蘭2.5SC四驅(qū)混動旗艦版

與其說是30萬級別SUV市場的火爆讓新一代樓蘭一雪前恥，倒不如說是它自個兒的提升才造就了這大快人心的逆襲傳奇——新一代樓蘭在全盤繼承初代舒適實用省心的基礎上，顏值暴增而且價格回落，說實話哪有不火的道理？但除此之外，這臺車型還將會給我們帶來哪些耳目一新或者令人印象深刻的東西呢?下面為你解答。

終結(jié)你的糾結(jié) 日產(chǎn)新樓蘭對比本田冠道

前段時間，有網(wǎng)友在我們的《選車晚9點》中問預算三十萬的情況下，樓蘭和冠道該如何選。其實除了兩者之外，三十萬合資SUV的選擇空間還是很大的，而這一價格區(qū)間也往往是消費者最糾結(jié)的區(qū)域。樓蘭與冠道，同樣是中型SUV，同樣擁有較大的車身尺寸，動力表現(xiàn)也都不算弱，從多方面表現(xiàn)來看，這兩者確實是勢均力敵的競爭對手，然而細究之后，還是能發(fā)現(xiàn)很多不同。