【太平洋汽車網(wǎng)】全新一代ES的外觀更加貼近LS和LC的風(fēng)格，它的靈感完全來自于大自然，包括風(fēng)、溪流以及生物，這些都是雷克薩斯全新設(shè)計(jì)語言的靈感源泉。所以我們看到，雖然全新一代ES也是采用了面積碩大的紡錘型中網(wǎng)格柵，但是它則是采用了與LS所不同的縱向輻條設(shè)計(jì)，內(nèi)聚、下垂的輕柔線條詮意出了一種“靜中帶動(dòng)”的視覺感。

雷克薩斯ES車身穩(wěn)定系統(tǒng)與駕駛模式對(duì)稱位于儀表盤的左上方，長(zhǎng)按住關(guān)閉ESP雖有悶住剎車油門到底，靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2000rpm。迅速抬起剎車， ES300h的起步非常迅速，沒有絲毫遲疑，車輪也不會(huì)出現(xiàn)打滑。初段提速很猛，可以很快的把車速拉高，整體的節(jié)奏雖然是線性的，但是加速過程并不會(huì)讓你感覺平淡，厚重的均勻提速還是帶來了很強(qiáng)烈的推背感。

全力制動(dòng)時(shí)，力度很輕的剎車踏板能夠讓你很輕松的就一腳到底，制動(dòng)力釋放得也是很均勻穩(wěn)定，ABS系統(tǒng)工作時(shí)可以感覺到輪胎與地面之間斷斷續(xù)續(xù)的摩擦力，整體剎車過程就是在極其舒適的狀態(tài)下把車剎到停。

全新一代ES300h很難讓我找到有不滿意的地方，百看不膩的激進(jìn)外觀，氣派、豪華的內(nèi)飾再到豐富至極的配置，最主要的是還可以讓我的駕駛風(fēng)格變得成熟、穩(wěn)重，而且還是完全心甘情愿的為它做出改變。說實(shí)話，如果ES 300h在我購車范圍內(nèi)的話，我很難找出一個(gè)可以抗拒它的理由，我絕對(duì)會(huì)毫不猶豫的把它拿下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）