利用發(fā)動機(jī)制動對發(fā)動機(jī)有損傷嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】利用發(fā)動機(jī)制動對發(fā)動機(jī)有損傷嗎?對機(jī)器沒損害。頻繁使用對變速箱有損害,發(fā)動機(jī)制動要靠減檔完成,最受力的是變速箱,最好先減速后減檔。 在長距離下坡使用發(fā)動機(jī)制動能有效減少剎車熱衰減。
發(fā)動機(jī)制動應(yīng)該是個(gè)節(jié)能,低效的制動方式,在速度和轉(zhuǎn)速之間短暫轉(zhuǎn)換,適用于一定轉(zhuǎn)速范圍的遞減降速,在高速行駛時(shí)應(yīng)該不推薦,除非緊急情況,發(fā)動機(jī)制動類似于掛檔拖車。
發(fā)動機(jī)制動究竟好不好?這里才是正確的姿勢!
發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板,但不踏下離合器,利用發(fā)動機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。
當(dāng)汽車帶擋滑行時(shí),發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間存在動力聯(lián)系,此時(shí)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)要向怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變,轉(zhuǎn)速要下降,而驅(qū)動輪卻一直想讓發(fā)動機(jī)與它保持“同步”,最終它倆“較勁兒”的結(jié)果就是:發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有馬上降下來,而是在漸漸降低,但同時(shí)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)速也被發(fā)動機(jī)“拖”得明顯降低(發(fā)動機(jī)制動),而沒有像空擋滑行那樣快速向前滾動。發(fā)動機(jī)制動就是改變變速器的力矩來制動,根據(jù)公式P=FV來說,發(fā)動機(jī)在很短時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)速是不變的,可認(rèn)定輸出功率在短時(shí)間內(nèi)恒定不變,那么牽引力越大,速度越慢,在高速緊急時(shí)撥動變速器逐級降檔,這時(shí)車的輸出力量是比較大的,所以速度也就慢了下來,這就是發(fā)動機(jī)制動。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼