新車磨合后拉高速是誤區(qū)
新車磨合后拉高速是誤區(qū)所謂磨合,一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī),這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的:第一要達(dá)到人車結(jié)合、第二才是車中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線,一條是動(dòng)力線:發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力和潤滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。另一條主線是剎車系統(tǒng):剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開始,一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng),不可一下子就啟動(dòng)。目前掌握的故障有車友(懷疑)沒有按照啟動(dòng)程序進(jìn)行,導(dǎo)致ABS燈長亮,電腦檢查發(fā)現(xiàn)代碼錯(cuò)誤,應(yīng)該是ABS自檢沒有結(jié)束就啟動(dòng)產(chǎn)生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決,但其實(shí)有個(gè)簡單方法可以解決,就是將電瓶斷電,人為造成電腦復(fù)位清零,讓電腦啟動(dòng)ROM里固化程序工作就可以了。故此,新車磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號(hào)燈,遇有不明故障顯示一定要立即處理。
2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合,發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過低速高速調(diào)整,故此有些車號(hào)稱零公里磨合。但是對(duì)于車的動(dòng)力系統(tǒng),不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī),包含了許多方面,建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車過高速,也是不帶負(fù)載的測試,接合到整車,傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載,就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。
3磨合誤區(qū)--拉高速:經(jīng)常有人持一種論點(diǎn),就是車子1600或3000磨合后要拉拉高速,讓車跑一次極限速度,我是不太明白他是想毀車還是想養(yǎng)車,小孩子剛會(huì)跑,你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑?但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的,就是清理積碳和汽油膠質(zhì),原因是首1600或3000公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車速低,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳,以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊,解決辦法就是拉拉速度。我說過幾次,就是1600或3000公里后,每500公里最高速度提速10公里,比如3000時(shí)你用110邁時(shí)速跑上半小時(shí),3500公里120邁,依此類推,到150邁夠了。
4剎車系統(tǒng)方面,許多新車上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過,總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己,我不敢說沒有這個(gè)可能,但是由于新車剎車盤和剎車片不會(huì)是完全平整接觸的(例如,我以前的車,陽光的后輪是鼓式剎車,道理一樣),確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車,要采取預(yù)見性的緩剎車(當(dāng)然平時(shí)也該如此)。
養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要,再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)的,新車總是急剎車,很容易在盤、碟上留下溝槽,嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面,后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
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