松離合，踩油門;松油門，踩離合。對于這句當(dāng)初教練對我說的話我還歷歷在目。作為過來人，我想和大家說的是對于離合和油門的掌握是必須的，這是基礎(chǔ)，如果沒辦法良好的掌握就不要開車出門了，更不要說考過科目三了。

踩離合器松油門時有可能產(chǎn)生沖擊，產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離可能出現(xiàn)"反拖"即發(fā)動機制動現(xiàn)象這會產(chǎn)生"頓挫"沖擊感。

當(dāng)檔位較高如四、五檔行駛時，發(fā)動機制動作用較輕，不會有多大感覺但檔位較低如二、三檔行駛時"頓挫"感就會比較明顯。

踩離合松油門的正確操作方法是踩離合和松油門應(yīng)同時或幾乎同時進行，如果一定的排先后次序，也應(yīng)是踩離合在先松油門在后。

注意松油門的時間不能太滯后否則由于踩下離合后相當(dāng)于卸去了發(fā)動機的負荷而油門又未及時松開的話發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速升高，踩離合、松油門后發(fā)動機轉(zhuǎn)速隨之開始下降。

抬離合、加油是最容易產(chǎn)生沖擊的一個階段，因此抬離合的控制非常關(guān)鍵。對于抬離合的控制，專家認為至少包括兩個方面一是抬離合的時機另一個是抬離合的操作。

那么到底如何正確使用離合呢?踩離合、松油門后發(fā)動機轉(zhuǎn)速很自然地隨之下降，其變化通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速表就可一目了然看到，這種方法易于觀察比較適合新手。

科目三考試最基本的要求就是新手學(xué)員對于離合、油門和剎車三方的合理控制，如果控制不好的話，車子根本就沒辦法平穩(wěn)行駛，更不用說通過考試了。