【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在市場上V型發(fā)動機(jī)的車型比如：奔馳S600，寶馬760Li用的都是V型12缸發(fā)動機(jī)，奔馳的S65，CLS65，CL65等用的是雙渦輪的V12發(fā)動機(jī)，另外還有法拉利612，575M，599GTB，邁巴赫62和57，RR幻影，DB9等用的都是V12。國產(chǎn)目前無12缸車型。

V型發(fā)動機(jī)：V型發(fā)動機(jī)的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側(cè)面看上去就像“V”一樣，所以叫V型發(fā)動機(jī)。V型發(fā)動機(jī)與直列發(fā)動機(jī)相比，縮短了機(jī)體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機(jī)的重量，但加大了發(fā)動機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜，加工困難，一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在的V型發(fā)動機(jī)主要有V6，V8，V10，V12這4種。

V形發(fā)動機(jī)的高度和長度相對直列發(fā)動機(jī)尺寸較小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比，較重視空氣動力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動機(jī)蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動機(jī)的長度縮短，便能為駕乘室留出更大的空間，從而提高舒適性。將氣缸分成兩排并斜放后，便能縮小發(fā)動機(jī)的高度和長度，從而迎合車身設(shè)計(jì)的要求。V形發(fā)動機(jī)的氣缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。V形發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)是必須使用兩個氣缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外其寬度加大后，發(fā)動機(jī)兩側(cè)空間較小，不易再安排其他裝置。

6—12缸發(fā)動機(jī)一般采用V形排列。V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸較小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高。V12發(fā)動機(jī)過大過重，機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只有極個別的高級轎車采用。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）