【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)定時(shí)做四輪定位,可達(dá)到了消除啃胎現(xiàn)象或者減輕了輪胎啃胎現(xiàn)象。建議每?jī)纱伪ｐB(yǎng)后（兩萬(wàn)公里）做一次四輪定位檢查。

“啃胎”也被稱(chēng)為“吃胎”，即通常所說(shuō)的一個(gè)或幾個(gè)車(chē)輪輪胎發(fā)生不正常的快速磨損，具體表現(xiàn)為，胎面花紋發(fā)生不同程度的明顯磨耗。而不同原因?qū)е碌奶ッ婺p現(xiàn)象也不盡相同。

1、輪胎中心磨耗：即胎面中心花紋較兩側(cè)磨耗嚴(yán)重，通常是由于氣壓過(guò)高造成的。如果輪胎氣壓過(guò)高，胎面中心則需要承受車(chē)輛的載重，增加了胎面中心的摩擦，造成胎面中心較兩側(cè)磨耗快，這種不均勻磨耗降低了輪胎的正常使用壽命。輪胎氣壓過(guò)高的危害將導(dǎo)致：輪胎受外力沖擊時(shí)，容易產(chǎn)生外傷甚至爆胎。胎面張力過(guò)大，造成胎面脫層及胎面溝底龜裂。輪胎抓地力減小，剎車(chē)性能降低，車(chē)輛懸掛系統(tǒng)容易損壞，車(chē)輛跳動(dòng)，舒適性降低。

2、雙側(cè)胎肩磨耗：即胎面兩側(cè)花紋較中心磨耗嚴(yán)重。通常輪胎出現(xiàn)這種癥況是由于輪胎氣壓不足所致。氣壓過(guò)低會(huì)對(duì)輪胎及行車(chē)安全造成極大危害，將導(dǎo)致：輪胎過(guò)熱，從而使胎面或簾布層脫層。胎面溝槽及胎肩龜裂，簾線斷裂，胎肩部位快速磨耗及不規(guī)則磨耗。輪胎滾動(dòng)阻力增加，油耗增大，胎唇與輪圈之間異常摩擦，引起胎唇損傷，輪胎與輪圈脫離，甚至爆胎。

3、單邊磨耗：即一側(cè)花紋較另一側(cè)磨耗嚴(yán)重，既影響駕駛又會(huì)大大縮短輪胎的壽命。發(fā)現(xiàn)癥狀后要及時(shí)做輪胎定位。

4、羽狀/鋸齒狀磨耗：即同側(cè)輪胎花紋塊出現(xiàn)高低不平，胎面出現(xiàn)規(guī)律性不均勻磨耗。這是由于胎面不均勻接地所致，通過(guò)重新做車(chē)輪定位可以矯正。

5、胎面杯狀磨耗：杯狀磨耗(也稱(chēng)深坑狀或溝槽狀磨耗)最常見(jiàn)于前輪，后輪也可能出現(xiàn)。這表明車(chē)輪平衡不良或車(chē)輛的懸架/轉(zhuǎn)向裝置與輪胎發(fā)生接觸，需要重新調(diào)整。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）