想買雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的朋友，都比較關(guān)心雷凌加速時(shí)間是多少？我們先看下雷凌是輛什么樣的車？

犀利動(dòng)感的外觀和優(yōu)異的空間油耗表現(xiàn)，讓它成為緊湊型家轎的不二之選。

雷凌加速時(shí)間是多少？

加速測(cè)試也印證了我們的主觀感覺(jué)，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)于雷凌。從起步開(kāi)始就比較亢奮，兩臺(tái)車允許的最高起步轉(zhuǎn)速都為2500rpm，英朗有明顯的打滑，雷凌的狀態(tài)則非常淡定。最終英朗1.3T8.5秒的加速成績(jī)非常搶眼，雷凌的表現(xiàn)屬于正常。卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒(méi)有打滑。CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進(jìn)行"換擋”。雷凌雙擎由于沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時(shí)踩住，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音穩(wěn)定之后松開(kāi)剎車。起步的一瞬間由于有電動(dòng)機(jī)的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點(diǎn)，輪胎還會(huì)有很輕微的打滑。最終成績(jī)雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試，雷凌雙擎的電池組沒(méi)有電之后，加速成績(jī)會(huì)大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié)，卡羅拉1.2T勝。從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，雷凌雙擎的測(cè)試成績(jī)比1.8L汽油版車型快一點(diǎn)點(diǎn)，但兩者的測(cè)試環(huán)境并不一樣，后者測(cè)試時(shí)氣溫高達(dá)30℃，路面情況也不一樣，所以測(cè)試成績(jī)僅供參考，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比。雖然實(shí)際駕駛中雷凌雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但極限加速始終并非其強(qiáng)項(xiàng)，成績(jī)不算特別出色也是意料之中的事情。加速測(cè)試：測(cè)試車輛并沒(méi)有配備車身規(guī)格怎樣穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也沒(méi)有配備牽引力控制系統(tǒng)，在沒(méi)有電子系統(tǒng)束縛的情況下，它的加速測(cè)試相對(duì)輕松一些。D檔下，打開(kāi)SPORT運(yùn)動(dòng)模式，踩下剎車同時(shí)一腳油門到底。CVT變速箱在起步時(shí)有一定程度的自我保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)允許的最大起步轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右。松開(kāi)剎車后，它的起步并不生猛，輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)任何的打滑，之后一直保持比較平淡的動(dòng)力輸出直到100km/h。整個(gè)加速過(guò)程給人的感覺(jué)是動(dòng)力輸出比較平淡，沒(méi)有任何的爆發(fā)點(diǎn)可言，不過(guò)動(dòng)力的輸出持續(xù)而線性。最終，它的0-100km/h加速成績(jī)是10.78秒。與同級(jí)別同排量的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點(diǎn)意外的是，1.6LCVT車型的加速成績(jī)比之前1.8LCVT車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)，主要原因在于之前測(cè)試1.8L車型的時(shí)候氣溫較高，達(dá)到30℃，而這次測(cè)試1.6L車型的時(shí)候只有15℃，溫度低的時(shí)候空氣密度較大，有助提升發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測(cè)試的路面情況也不一樣，對(duì)加速成績(jī)也有一定影響。不論是從品牌、動(dòng)力參數(shù)還是許多其它方面來(lái)看，雷凌和卡羅拉都讓人覺(jué)得：它倆的性能應(yīng)該是一樣的。其實(shí)不然，先讓加速成績(jī)說(shuō)話吧?？?，在0-100km/h加速測(cè)試中，雷凌輸給了卡羅拉，但在中途加速測(cè)試中，結(jié)果反轉(zhuǎn)了。雷凌的中途加速能力不止比思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉強(qiáng)，還比再前面的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也強(qiáng)。這與動(dòng)力總成的調(diào)校，特別是變速箱的調(diào)校有很大關(guān)系。