想買君威（查成交價|參配|別克君威（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介于英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間，其時代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置，充分體現(xiàn)對成功領(lǐng)導(dǎo)人士的尊重。

君威剎車距離多長？

全力剎車，初段的制動力還是相當(dāng)不錯的，37.53米的100-0km/h剎車成績在同級別車型中處于不錯的水平，但或許是因為測試場地、氣溫等外界因素的原因，這個成績要略遜于28T車型。剎車測試全力剎車時，這輛君威的剎車力度一直很均勻，懸架的支撐性足夠，輪胎的抓地力也很不錯，坐在車內(nèi)感覺車身規(guī)格怎樣很穩(wěn)健。多次測試，剎車距離多長均在39-40米之間，沒有出現(xiàn)熱衰減，表現(xiàn)很穩(wěn)定。君威30H100-0km/h剎車測試全力剎車時，車身規(guī)格怎樣姿態(tài)保持的不錯，車內(nèi)主觀感受也比較安穩(wěn)，沒有多余的橫向擺動，整個制動過程的制動力比較均勻，易于掌控。連續(xù)10次剎車測試，剎車都比較穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，最終取得的測試成績?yōu)?9.44米也能令人滿意。關(guān)于混合動力車，大家最關(guān)心的還有油耗問題，這次試駕會條件有限，不能為大家測試它的油耗成績，不過官方稱它的綜合油耗為4.3L/100km，在同級別里算是比較低的了，日后我們拿到測試車后，會在第一時間給大家?guī)硭膶崪y油耗成績。28T君威的剎車腳感細(xì)膩，踏板的回饋力度適中，制動也挺線性，全力剎車過程中加速度基本維持在-1g左右，全程的制動力都比較強(qiáng)，急剎也能給人很強(qiáng)的信心。28T君威前7次的剎車都很穩(wěn)定，過程中沒有出現(xiàn)明顯的衰減跡象，不過到了第8次以后，剎車系統(tǒng)衰減嚴(yán)重，成績一次比一次差，后兩次不僅成績不好，急剎過程中車輛還出現(xiàn)了偏離軌跡的情況。不過最終36.92米的成績還是能夠令人滿意的，同樣在同級別中達(dá)到上游水平。100-0km/h剎車測試普通新君威沒有GS上那個誘人的Brembo剎車卡鉗，成績自然也相對平庸了一些，在同級別當(dāng)中不算出色，相比自己有穩(wěn)定的提升，最終41.8米的成績算是優(yōu)秀的表現(xiàn)。全力制動時，初段減速G值下探力度明顯，后段ABS介入及時且感覺明顯。其實說實話，從日常駕駛的角度來說我個人并不喜歡新君威2.0T剎車踏板那種綿軟無力的感覺，總是要踩到后半程才會感覺到明顯的制動力，而在最終的剎車性能測試當(dāng)中，新君威2.0T平均41.7米的成績還算是可以接受，已經(jīng)達(dá)到了我們的優(yōu)秀剎車成績標(biāo)準(zhǔn)，不過和之前的兩款車型相比是稍稍有些退步。這里除了自身重量增加的因素之外，我想剎車力度不夠強(qiáng)勁也是有一定的關(guān)系，從曲線當(dāng)中就可以看到剎車G值適中在-1G以上小幅波動，好在新君威整體的剎車力度非常平穩(wěn)，很線性，而且整個剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性也值得稱贊，從10次測試當(dāng)中我們可以看到成績基本都保持在41～42米之間。