馬自達阿特茲是轉(zhuǎn)子嗎

2019-02-11 22:33:14 作者：zhuzhendi

　　【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達阿特茲不是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，是創(chuàng)馳藍天研發(fā)的缸內(nèi)直噴電動機，馬自達只有rx-8才是轉(zhuǎn)子發(fā)動機。

外觀方面，新款阿特茲的前臉細節(jié)有很多調(diào)整，前大燈的造型更加狹長，內(nèi)部燈組光源全系標配LED前大燈、LED霧燈和LED日間行車燈，后大燈組也全系標配LED光源。此外新車采用了多幅式鍍鉻格柵。

2018款在延續(xù)在售款車型優(yōu)點的基礎(chǔ)上，在細節(jié)處還有所精進，比如車頂統(tǒng)一為黑色，方向盤造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作鍵也改為鍍鉻樣式，內(nèi)飾的檔次感在不經(jīng)意間再次得到提升。

2018款阿特茲通過優(yōu)化FGR，在不影響油耗的前提之下，讓加速性能變得更強更及時；在實際上開起來過程中，油門開度與加速之間相對應(yīng)的關(guān)系也變得更清晰，說簡單點兒就是你能更準的用油門來調(diào)整動力輸出，要想輕緩或者急促的提速你就會很清楚知道油門應(yīng)該踩多深。

阿特茲從問世到現(xiàn)在一直用“運動”來標榜自己，新款車型在動力上依舊為2.0L、2.5L兩款創(chuàng)馳藍天可選發(fā)動機，最大輸出功率為158PS/192PS，傳動匹配了6速手自一體變速箱，2.5L車型最大功率為141kW/6100rpm，最大扭矩為252N·m/3250rpm。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）

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“穩(wěn)”中求變測試一汽馬自達新款阿特茲

新款阿特茲來了，卻也帶來了不小的爭議，有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升，只能算個小改款。

推薦2.5L藍天運動版新款阿特茲購車手冊

人總是很容易喜歡有個性的事物，而汽車界中的奇葩——馬自達正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。）談及馬自達，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車顏值擔當”。

更照顧乘客感受場地試駕馬自達新款阿特茲

說起馬自達的阿特茲，我想大家一開始想到的應(yīng)該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變，現(xiàn)款阿特茲也需要進行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協(xié)，而這些妥協(xié)，我認為對于消費者來說是一件好事情。

落到實處的變化實拍馬自達新款阿特茲

從馬自達ATENZA到國產(chǎn)的阿特茲，在年輕消費者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進行蛻變，每次改款都帶來了不少實質(zhì)的東西。然而隨著國內(nèi)不少中型車都進行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來更為動感的外觀，內(nèi)飾也著重在質(zhì)感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。