【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬以運(yùn)動(dòng)精神作為品牌靈魂，而旗下車型中又以3系為運(yùn)動(dòng)精神的領(lǐng)袖，早在2016年就傳出新一代寶馬3系的消息，3系為何是精髓會(huì)成為寶馬品牌核心。

第三代寶馬3系E36于1990年推出，本次換代3系有了從內(nèi)至外的革新，全系標(biāo)配使用DOHC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，1993年后版本還增加了VANOS系統(tǒng)，VANOS系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣門開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和效率都得到了巨大提升。E36車身尺寸比E30增大不少，為了增加彎道穩(wěn)定性將后懸掛改為多連桿獨(dú)立懸掛，只在掀背版車型上繼續(xù)使用半拖曳臂懸掛。E36 M3首次采用3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)推出了包括M3 GT、M3 GT-R、M3-R在內(nèi)的眾多限量版車型。各具特色的限量版車型幫助寶馬極大提升了品牌形象，同時(shí)確立了以運(yùn)動(dòng)為核心的品牌精神。

首次正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的寶馬3系是代號(hào)E46的第四代3系。E46內(nèi)飾外觀都更現(xiàn)代化，包括藍(lán)牙電話、多媒體中控屏幕等功能首次出現(xiàn)在3系配置列表中，E46不再以簡(jiǎn)單增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)提升車輛性能，轉(zhuǎn)而將車身輕量化作為提升性能的途徑。E46 M3搭載3.6L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著改革開(kāi)放政策的實(shí)施少部分E46 M3進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，初次感受M-Power魅力的消費(fèi)者為E46做足了前期宣傳。

E90系列是寶馬3系完全推倒重來(lái)的一代，與E46不共享任何部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。本代車型有四門轎車版E90、旅行車版E91、轎跑版E92、硬頂敞篷版E93。Valvetronic氣門升程控制系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在性能提升同時(shí)獲得了比M54系列發(fā)動(dòng)機(jī)更高的燃效，平均油耗下降超過(guò)十分之一。E90的“天使眼”大燈、中控臺(tái)布局都沿用至今。E90系列M3搭載4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT雙離合變速箱，不再使用E46 M3搭載的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和SMG序列式手自一體變速箱。E90是華晨寶馬正真意義上國(guó)產(chǎn)的第一款寶馬，適中的價(jià)格使國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)體驗(yàn)3系純粹的運(yùn)動(dòng)精神，短短幾年時(shí)間3系的身影遍布中國(guó)大街小巷。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）