【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)途達在四驅(qū)硬件方面十分給力，一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，并配有低速四驅(qū)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50，并且還配備了后橋牙嵌式差速鎖，這是硬派SUV非常重要的配置，也是途達的核心賣點。

對于硬派SUV來說，生活中免不了自駕游或穿越項目。有時候，經(jīng)常一整天都在非鋪裝路面上跑，顛起來就是十幾個小時，所以，舒適性是非常重要的。
這時，如果你有一個好的乘坐體驗，這臺車是非常加分的。途達這方面還是延續(xù)了日產(chǎn)的風格，座椅都是沙發(fā)級的乘坐感受。前排乘坐體驗和納瓦拉差不多，感覺途達的座椅會稍軟一些。后排差異很大，途達的后排腿部空間比納瓦拉增加了至少一拳的量，并且，靠背角度可調(diào)，乘坐體驗完勝納瓦拉。
另外，后排座椅偏高，也就是常說的影劇院座椅，好處是視野好，長途腿更不易疲勞，不足就是頭部和頂棚的量有點緊。不管怎么說，途達的大空間、沙發(fā)級座椅，跑長途是非常幸福的。
動力方面，途達搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩為：251N·m/4000rpm，與之匹配的是JATCO的7速自動變速箱。從動力表現(xiàn)來看，途達和普拉多2700、帕杰羅3.0屬于一類，而且，感覺還會稍好一些。在日常的公路上，80km/h以前車輛的動力也沒問題，80-90km/h如果急加速會有一點感覺慢。但是通過7速的自動變速器，降1-2個擋位來完成加速也是正常的，實現(xiàn)加速超車是沒問題的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）