【太平洋汽車網(wǎng)】卡羅拉2018款1.2TGL CVT 智享版12.28萬，智輝版13.68萬，卡羅拉 2017款 改款 1.6L GL CVT11.78萬。

毫無疑問卡羅拉已經(jīng)在國內(nèi)市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，因此它具的口碑和知名度都非常高，這和它較早進(jìn)入國內(nèi)市場有分不開的關(guān)系。另外有不少消費(fèi)者選擇卡羅拉不僅是因?yàn)樗耐庥^，更看上了豐田家族的穩(wěn)定性。

新一代卡羅拉的外觀呈現(xiàn)出的視覺效果超出不少人的想象。激進(jìn)和運(yùn)動主要體現(xiàn)在車輛的前臉。細(xì)長銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，前包圍上的黑色格柵面積出奇的大，這與亞洲龍前臉處的下格柵十分相似。大燈造型與前包圍設(shè)計(jì)的改變即是讓激進(jìn)與運(yùn)動效果大增的主要因素。

當(dāng)下人們普遍注重內(nèi)飾的科技感，因此新一代卡羅拉在擁有新潮有型的皮囊之后，時(shí)尚亮麗的內(nèi)裝也沒有缺席。該車內(nèi)飾以簡約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫得流暢干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊大尺寸懸浮式中控屏尤為搶眼，方向盤、儀表盤樣式為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新的方向盤相比現(xiàn)款更具運(yùn)動感。

基于TNGA-C平臺打造的全新一代卡羅拉在底盤懸掛上有了明顯的升級，最大變化為用在緊湊級車身上常被詬病的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛升級成了多連桿式獨(dú)立后懸掛，前懸掛則延續(xù)了麥弗遜式獨(dú)立懸掛的設(shè)定。TNGA模塊化架構(gòu)帶來的優(yōu)勢正體現(xiàn)于此：豐田旗下更高級別的車型采用的技術(shù)和機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠以較低的成本下放至低一級別車型。

由于都出自TNGA架構(gòu)，新一代卡羅拉底盤懸掛的機(jī)械結(jié)構(gòu)與豐田C-HR甚至是尺寸大一級別的凱美瑞都非常相似，懸掛中各擺臂、拉桿所用材質(zhì)也相差無幾，但對應(yīng)車輛前后配重、車型定位、尺寸等條件，廠家會對不同車款做出針對性調(diào)校，包括懸掛的運(yùn)動幾何、四輪定位參數(shù)和所搭配避震桶的阻尼等等的設(shè)定，因此這三款車開起來回饋給駕駛者的感受并不完全一致。

此外，新車也沒有忽略安全方面的升級，配有PCS防碰撞、DRCC自適應(yīng)巡航、LDA車道偏離預(yù)警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動遠(yuǎn)近光、RSA道路標(biāo)識識別等一系列先進(jìn)安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）