【太平洋汽車網(wǎng)】車輛檢測器分多種類型：1.線圈式的，在路面下埋有2組感應(yīng)線圈，當(dāng)車輛通過時，用兩組線圈的距離除以檢測的時間差，就得到車速了。2.微波式和雷達式的基本相同。3.視頻檢測式的是根據(jù)攝像機圖像，通過視頻分析軟件計算出車速，計算原理簡單的說也是距離除以時間得到的。

視頻檢測 
該方法通過對連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違章車輛行為的過程，通過分析控制拍照進行違章抓拍。該系統(tǒng)的優(yōu)點是不受路面情況限制，安裝不需要破壞路面，或在路面下埋設(shè)感應(yīng)圈，通過在道路上方架設(shè)攝像頭來檢測交通數(shù)據(jù)，是新一代的道路車輛檢測方式。視頻的缺點是對移動車輛的鑒別有一定的困難。一方面，在拍攝高速移動車輛需要有足夠快的快門（至少是1/3000PX）足夠數(shù)目的像素以及圖像算法；另一方面，在路口，道口及高速路進出口，車輛的速度普遍較慢，多見的違章行為是闖紅燈，并線違章和錯誤選擇車道等，這些行為不需要雷達配合高速攝像機，采用較慢快門就可達到監(jiān)控目的。另外，視頻技術(shù)受光線，天氣影響。
微波雷達 
如以上所述，區(qū)別與視頻檢測，路口通常為多車道、并且具有多車輛、多行人的復(fù)雜性。單使用多普勒效應(yīng)的微波雷達對路口違章車輛的偵測同樣具有較大困難，而對于速度較快，方向單一的高速路，微波雷達則是目前配合高速攝像機的最佳搭檔，高速攝像機接受到微波雷達所偵測到的高速移動車輛，迅速進入快速抓拍狀態(tài)，配合高速快門進行違章取證。國際上的主流產(chǎn)品就是雷達配合高速攝像頭拍攝超速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）