【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】帕薩特2019款280TSI商務(wù)版國(guó)V工信部綜合油耗(L/100km)5.6，帕薩特2019款280TSI商務(wù)版國(guó)VI工信部綜合油耗(L/100km)5.7。

目前全新帕薩特一共提供了1.4T高功率版、2.0T的高低功率兩種排量、三種不同動(dòng)力輸出的車(chē)型。1.4T高功率車(chē)型最大馬力為110kW，峰值扭矩250N·m。對(duì)于2.0T的低功率調(diào)校版本，其最大功率為137kW4100-6000rpm，峰值扭矩則達(dá)到了320N·m/1500-4000rpm；高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到162kW，峰值扭矩為350N·m/4500-6250rpm。

變速箱方面，1.4T的車(chē)型匹配為DQ200 7速DSG變速器，而2.0T的車(chē)型則升級(jí)為最新的DQ381 7速雙離合變速器，并且因?yàn)檫@個(gè)變速器的升級(jí)，降低了變速器的摩擦因素以及挺高了效率，整車(chē)的油耗相比老款車(chē)型最多降低了0.5L/100km，而且性能以及平順性都有所提升。

帕薩特一直與邁騰有著巧妙的關(guān)系，這一次換代全新帕薩特也用上了與邁騰一樣的MQB平臺(tái)，基于這層關(guān)系，全新帕薩特的軸距與全新邁騰同為2871mm。但是在車(chē)身尺寸方面，全新帕薩特則完全超越了邁騰，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4933mm，寬度也增至1836mm，相比邁騰可以說(shuō)是足足大了一圈，也一舉超過(guò)了雅閣與凱美瑞，很符合國(guó)人喜大的口味。

全新帕薩特的尾部也略帶有遛背的的效果，再加上雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出來(lái)的是沉穩(wěn)與優(yōu)雅共存的態(tài)勢(shì)，比起老款相對(duì)簡(jiǎn)單的側(cè)身要更具張力與力量感。側(cè)面看尾部，全新帕薩特給人一種很熟悉的感覺(jué).沒(méi)錯(cuò)，這個(gè)尾部?jī)?nèi)凹設(shè)計(jì)與老款的A6L極為相似，當(dāng)然官方說(shuō)這是為了降低整體的風(fēng)阻而進(jìn)行的設(shè)計(jì)，種種的設(shè)計(jì)疊加起來(lái)讓其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.269cd。整個(gè)尾部還是保留了幾分老款的韻味，不過(guò)在細(xì)節(jié)上的裝飾則顯得更為豐富且具有動(dòng)感，例如行李箱蓋上方類(lèi)似鴨嘴唇的裝飾、還有那增加的鍍鉻裝飾條，都讓整個(gè)尾部顯得更有氣勢(shì)。中控布局還是那極為熟悉的布局，整個(gè)中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛席。但是通過(guò)折角以及貫穿中控臺(tái)直至車(chē)門(mén)的裝飾條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中空內(nèi)飾有著極強(qiáng)的環(huán)抱感，與曾經(jīng)的大眾車(chē)型相比，這樣的表現(xiàn)的確有點(diǎn)讓人意外。至于方向盤(pán)，全新帕薩特在原有的方向盤(pán)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，在4點(diǎn)與8點(diǎn)的位置內(nèi)側(cè)添加了與中控飾條紋理一條的飾條，再加上鍍鉻邊條的裝飾，視覺(jué)上是與中控飾條形成一套完整的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 胡巧云）