【太平洋汽車網(wǎng)】條件允許的情況下，小編建議是四條輪胎同時(shí)更換，適當(dāng)次數(shù)的輪胎換位，可使輪胎均勻磨損而且保持操控平衡性。輪胎調(diào)位有助于輪胎的磨損率保持一致，因此保證了所有輪胎的性能保持一致。

換輪胎專業(yè)上講求八個(gè)統(tǒng)一，規(guī)格相同;結(jié)構(gòu)相同:胎體簾線的材料要相同;層級(jí)相同;花紋相同;品牌相同;氣壓相同;負(fù)荷相同等。即四輪要盡量保持一致，保證輪胎的最佳性能，使用時(shí)間及安全性等。更換輪胎后一定要進(jìn)行四輪定位，校正前束傾角等。更換的輪胎扁平率和原胎應(yīng)該可以不一致。通常情況下更換輪胎只能使用原來規(guī)格替換，但輪胎規(guī)格的三個(gè)參數(shù)：名義斷面寬，扁平率，輪輞直徑可以通過輪胎升級(jí)的方式更換輪胎的規(guī)格。

如果想要節(jié)省一點(diǎn)，最少也是要兩個(gè)兩個(gè)一起更換，之前要保證在同一個(gè)車軸上的兩個(gè)車輪的新舊程度和磨損程度是接近的，這樣做的目的是為了安全。

一般是兩個(gè)兩個(gè)更換，更換的時(shí)候把磨損比較嚴(yán)重的兩個(gè)車輪更換成同品牌同型號(hào)的新輪胎，把新輪胎放在前輪位置，舊的輪胎放在后面，等舊輪胎磨損比較厲害了，就把兩個(gè)舊輪胎換成新輪胎，上一次換的新輪胎就放在后輪。

新舊輪胎混用最大的隱患在于摩擦力和排水能力不一致，如果同一個(gè)軸兩邊的輪胎新舊程度不一致的話安全隱患就比較大，因?yàn)槟p程度不一樣，排水槽深度不同，排水能力也不相同，在高速經(jīng)過水坑的時(shí)候，可能一邊排水能力好的有抓地力，另外一邊舊輪胎沒有抓地力，這個(gè)時(shí)候只要給油或者剎車，車輛就有失控的風(fēng)險(xiǎn)，到時(shí)候就得不償失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱真嫡）