【太平洋汽車網(wǎng)】讓安全氣囊發(fā)生作用，需要汽車在行駛中發(fā)生一定強度碰撞后，傳感器開關(guān)啟動，控制線路即開始處于工作狀態(tài)，并接著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話就會發(fā)生作用。

由于汽車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，接著瞬時快速加熱，將內(nèi)含的氮化鈉推進劑點燃。

(1)將從碰撞傳感器接收的電信號傳給充氣器的引爆劑。

(2)引爆劑像根“電火柴”通電后著火，然后再點燃充氣器組件內(nèi)的擴爆劑，擴爆劑又稱為引爆管。

(3)擴爆劑點燃后，點燃主裝藥-主推進劑。傳統(tǒng)的主推進劑由氮化鈉加氧化劑組成，也有些使用壓縮氮氣或氬氣，還有兩種混合應(yīng)用。

(4)推進劑燃燒生成氮氣流。

(5)迅速膨脹的氣體經(jīng)過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形。

(6)充氣器使充入安全氣囊的氣體壓力增高，并開始推壓安全氣囊飾罩。

(7)安全氣囊飾罩上的壓力不斷上升，飾罩材料延伸變形和撕裂薄弱區(qū)的接縫。

(8)隨著裂縫的出現(xiàn)，飾罩門開啟，為充氣安全氣囊的噴出提供最佳通路。

(9)氣體壓力繼續(xù)增長，安全氣囊張開至織物繃緊。

(10)乘員接觸和壓迫安全氣囊，實現(xiàn)安全保護；通過氣體的粘性阻尼作用，乘員前移能量被吸收和耗散， 安全氣囊中過壓氣體經(jīng)過安全氣囊通氣孔排出而不致傷害乘員。

據(jù)計算， 正規(guī)的安全氣囊必須在發(fā)生汽車碰撞后的0.01秒內(nèi)微處理器開始工作，0.03秒內(nèi)點火裝置啟動，0.05秒內(nèi)高壓氣體進入氣囊，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹，0.11秒內(nèi)氣囊完全脹大，此刻之后，駕車者才會撞上氣囊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）