安全氣囊的工作過程是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】讓安全氣囊發(fā)生作用,需要汽車在行駛中發(fā)生一定強度碰撞后,傳感器開關(guān)啟動,控制線路即開始處于工作狀態(tài),并接著偵測回路來判斷是否真有碰撞發(fā)生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話就會發(fā)生作用。
由于汽車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位,因此,安全氣囊的控制系統(tǒng)皆具有自備的電源以確保作用的發(fā)揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后,控制回路便會將電流送至點火器,接著瞬時快速加熱,將內(nèi)含的氮化鈉推進劑點燃。
(1)將從碰撞傳感器接收的電信號傳給充氣器的引爆劑。
(2)引爆劑像根“電火柴”通電后著火,然后再點燃充氣器組件內(nèi)的擴爆劑,擴爆劑又稱為引爆管。
(3)擴爆劑點燃后,點燃主裝藥-主推進劑。傳統(tǒng)的主推進劑由氮化鈉加氧化劑組成,也有些使用壓縮氮氣或氬氣,還有兩種混合應(yīng)用。
(4)推進劑燃燒生成氮氣流。
(5)迅速膨脹的氣體經(jīng)過過濾進入折囊墊,形成安全氣囊雛形。
(6)充氣器使充入安全氣囊的氣體壓力增高,并開始推壓安全氣囊飾罩。
(7)安全氣囊飾罩上的壓力不斷上升,飾罩材料延伸變形和撕裂薄弱區(qū)的接縫。
(8)隨著裂縫的出現(xiàn),飾罩門開啟,為充氣安全氣囊的噴出提供最佳通路。
(9)氣體壓力繼續(xù)增長,安全氣囊張開至織物繃緊。
(10)乘員接觸和壓迫安全氣囊,實現(xiàn)安全保護;通過氣體的粘性阻尼作用,乘員前移能量被吸收和耗散, 安全氣囊中過壓氣體經(jīng)過安全氣囊通氣孔排出而不致傷害乘員。
據(jù)計算, 正規(guī)的安全氣囊必須在發(fā)生汽車碰撞后的0.01秒內(nèi)微處理器開始工作,0.03秒內(nèi)點火裝置啟動,0.05秒內(nèi)高壓氣體進入氣囊,0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹,0.11秒內(nèi)氣囊完全脹大,此刻之后,駕車者才會撞上氣囊。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云)
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