【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身好像是沒有多大害處的，有害的是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支座與發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊的損壞。在高轉(zhuǎn)速下，激烈地在“踩油加速”與“拖拽減速”之間切換將使發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生很大的翻轉(zhuǎn)力矩，這個(gè)力矩是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)加速度產(chǎn)生的，它最終作用在支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的支架與腳墊上。反復(fù)劇烈的作用很容易導(dǎo)致支架的松動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊的老化。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。
也就是“拖檔走”，掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車沒有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的作用越小，反之越大。
先說(shuō)說(shuō)車速的降低我們就要相應(yīng)的降擋才能有效的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這里新手特別要注意，就是換擋的時(shí)候容易發(fā)生事故。再說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車燈不會(huì)點(diǎn)亮對(duì)后車沒有提示更易發(fā)生事故。
再說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是不是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)省油呢，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是車輪克服發(fā)動(dòng)機(jī)阻力的制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)磨損費(fèi)油就不存在什么保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和省油了。國(guó)外進(jìn)口車型也會(huì)有省油的方式。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)倒是可以增加剎車片的壽命。
當(dāng)然不能說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就沒有用了，在長(zhǎng)距離的下坡路段為了減速采用這種制動(dòng)是最好的方式。不過(guò)這些都要建立在你能熟練的應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的基礎(chǔ)之上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）