2019新款瑞虎5x 1.5L車型底盤采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立，這一點(diǎn)和現(xiàn)款車型相比是降低配置了，現(xiàn)款的1.5T車型為后多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)的，可以說廠家出于造車成本的考慮在這一方面上做出的妥協(xié)，乘坐舒適性上肯定是不如多連桿來的高級(jí)舒服的。

后扭力梁非獨(dú)立懸架對(duì)爛路的過濾不是很徹底，過減速坎時(shí)顛簸感比較明顯，不過同時(shí)也給底盤帶來了整體感，高速變道時(shí)的側(cè)向支持相對(duì)比較到位，在同級(jí)車型中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。