浪迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是昌河鈴木引入了“靈動(dòng)多功能生活車(chē)”這一全新的設(shè)計(jì)理念生產(chǎn)的。smart MPV，但已不同于傳統(tǒng)意義上的微型客車(chē)、轎車(chē)甚至MPV、SUV，它將獨(dú)特造型、多功能、節(jié)油、安全和環(huán)保等諸多優(yōu)秀品質(zhì)完美地結(jié)合到一起，開(kāi)辟出了原屬于小型MPV的一片新天地。 浪迪從另外一個(gè)角度看，是一款真正的“轎車(chē)化微客”，集超強(qiáng)動(dòng)力、靈便操控、轎車(chē)技術(shù)、出色的空間表現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)于一身，自動(dòng)檔、全時(shí)四驅(qū)等配置確實(shí)是目前國(guó)內(nèi)小型MPV所不具備的。該車(chē)采用世界微車(chē)專(zhuān)家——日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)，由于在上市之初價(jià)格偏高，導(dǎo)致市場(chǎng)用戶(hù)接受處于“兩難”之地。但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶(hù)“一旦試用，就想擁有”，讓浪迪車(chē)主親切的稱(chēng)為“老婆車(chē)”。 此后浪迪推出陽(yáng)光版空間座椅(5張)，其價(jià)格下探，性?xún)r(jià)比更高，讓用戶(hù)對(duì)浪迪車(chē)“看得中，買(mǎi)得起”。

浪迪“陽(yáng)光版”仍然采用了代號(hào)為“K14B”的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為70KW，最大扭矩為115N·m，與其搭配的是5速手動(dòng)變速箱。

剛起步時(shí)，能夠感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還算是比較有勁，低速扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)在行駛當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的有些無(wú)力，基本上踩下油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有什么激烈的反映。試想如果是滿(mǎn)載的情況下，起步可能不在話(huà)下，不過(guò)中途加速勢(shì)必會(huì)比較困難，降擋提高轉(zhuǎn)是唯一的辦法了。檔把的位置設(shè)置得比較特殊，位于中控面板上，不過(guò)使用起來(lái)還算比較順手。變速箱的換檔過(guò)程還算順暢，沒(méi)有干澀的感覺(jué)，擋位也比較清晰，總體讓人滿(mǎn)意。

雖然這次只是一個(gè)短程的試駕，但是通過(guò)短暫的接觸能感覺(jué)到變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還算合理。 由于浪迪的重心比較高，因此在高速通過(guò)彎道時(shí)車(chē)身會(huì)有明顯的重心偏移，側(cè)傾比較明顯，畢竟這類(lèi)車(chē)型并不適合激烈的駕駛風(fēng)格，而且在日常行駛當(dāng)中通過(guò)彎道也最好減速慢行。

在試駕途中，每一輛浪迪都基本上是滿(mǎn)載8位乘客（包括司機(jī)），路上每遇上拐彎路段，編輯不禁會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心，畢竟浪迪的重心很高，但浪迪的實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望，在過(guò)彎的時(shí)候還算是比較平穩(wěn)。 此次編輯試駕的浪迪“陽(yáng)光版”并沒(méi)有配備助力轉(zhuǎn)向，在過(guò)彎的時(shí)候能明顯感受到方向盤(pán)比較沉，但把只要穩(wěn)拿方向盤(pán)輕松駕馭浪迪“陽(yáng)光版”也不是問(wèn)題，對(duì)于女性車(chē)主來(lái)說(shuō)編輯還是建議買(mǎi)一個(gè)有助力轉(zhuǎn)向的型號(hào)會(huì)比較好。 浪迪的定位是實(shí)用家庭多功能MPV，而在這方面浪迪的表現(xiàn)確很不錯(cuò)，寬敞的乘坐空間，豐富的座椅組合方式，無(wú)論是坐人還是載物都絲毫沒(méi)有問(wèn)題。