寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位于側(cè)重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。從07年法蘭克福車展上的首次現(xiàn)身，到08年底特律車展上的量產(chǎn)車首發(fā)，再到北京車展的國內(nèi)亮相。

寶馬X6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市已有數(shù)月，不僅更大更有力，通過性以及駕駛舒適感也同樣得到提升。很多消費者都是看中了它的優(yōu)良血統(tǒng)和良好的操控感受而解囊購買。德國改裝廠Hamann擅長改裝本土各經(jīng)典車型，這次Hamann將原本傲氣的寶馬X6調(diào)教得更有派頭。美國人的“審美”更準(zhǔn)確的說應(yīng)該叫“審猛”。在美國人眼里，Hamann對其各改裝車型的命名中存在著某種巧妙的藝術(shù)感，比如麥凱倫SLR叫“火山”、保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）叫“種馬”、卡宴叫“旋風(fēng)”。這次X6的“大亨”這個名字還算靠鋪。這次Hamann對X6的外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)進行了全方位的改裝。外部改裝兼顧了前翼和尾翼，改裝廠將X6原有的車身加寬，在突出的側(cè)裙后部增加導(dǎo)流孔，并添加和全新的車尾擴散器和車頂部的導(dǎo)流板，再加上23英寸大型合金輪轂和精致的前唇，最后還不忘打上自家的招牌，使外形上的改裝風(fēng)格和諧統(tǒng)一。改裝廠將原有的直列6缸xDrive35i引擎的最大功率升級到360hp(268kW)，并同時提動了一款專門面向歐洲市場的高性能柴油引擎。內(nèi)飾以碳素材料為主，鋁材質(zhì)為輔，還包括了全新的3幅方向盤。