斯巴魯impreza翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標賽中獲得優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設計研發(fā)與生產(chǎn)，也應用到了比賽中的成功經(jīng)驗，斯巴魯翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼承了純正的賽車血統(tǒng)，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動機，并原車配備二次進氣系統(tǒng)。

千里之行始于足下——輪胎作為汽車行走系統(tǒng)中重要的組成部件，也就是汽車的四條腳，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎也像我們穿的鞋，除了需要根據(jù)使用功能來正確選擇外，更要懂得如何去愛惜和定期護理。不同類別的輪胎能使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野胎能滿足Off-Road，翻越泥濘的叢林；性能胎能提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎能提高耐磨能力，降低胎噪和油耗，等等。不過對打算換胎的車主而言，如何正確選擇和使用輪胎，究竟又了解多少呢？下面讓我們一起從基礎結構來補習吧。

首先我們來解讀一下輪胎的規(guī)格，其表示方法可分為公制和英制兩類，目前大多數(shù)國家都采用英制表示法。在輪胎胎壁除標有輪胎規(guī)格外，還有制造廠商標、層級、最大負荷以及相應氣壓、生產(chǎn)編號等。按結構劃分，常見的輪胎類型有子午線和斜交線兩大類。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體——斜交線胎的胎體簾布層為斜線交叉形式，子午線胎簾布層由同向鋼絲編成，其好處在于耐磨性好，鋼絲帶具有較好的剛性，能適應路面的不規(guī)則沖擊，在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦，從而獲得較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟性。

對于輪胎規(guī)格的表示方式，目前汽車工業(yè)發(fā)達國家都采用最新的高度比（H/B），即“扁平率”作為輪胎分類基礎。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度（mm），60表示扁平比（%），R代表子午線輪胎，而14表示輪圈直徑（英寸），85表示載荷，H則代表最高車速210km/h。如果按結構劃分，輪胎可分為無內(nèi)胎（即現(xiàn)在常用的真空胎）和有內(nèi)胎（在乘用車上已很少見）兩種。真空胎是指不使用傳統(tǒng)內(nèi)胎的輪胎，空氣直接充入外胎內(nèi)腔，其密封是由外胎緊扣在特別設計的輪輞上完成的。和傳統(tǒng)有內(nèi)胎的相比，無內(nèi)胎輪胎不僅質(zhì)量更輕，它的修理也更容易，如果具備泄氣防漏功能，新車出廠時甚至可以不用配備胎——寶馬部分車型就是如此。

鞋子穿破了可以補一補，或索性扔掉再買一雙新的，但心愛座駕的輪胎出現(xiàn)了破損，除了及時更換，你還得好好查找一下原因。因為輪胎出現(xiàn)問題通常不只是更換了就能解決的，車輪的動平衡是否有效也意味著新胎是否會因此而繼續(xù)磨損。正常磨損和損壞如何才能確定是否需要更換輪胎呢？簡單的做法是看花紋的磨損情況，以及輪胎胎肩、胎壁是否有大面積破損或鼓包。其實輪胎出現(xiàn)這些情況與用車的環(huán)境有關，例如家住郊區(qū)買的卻是一輛轎車，在全程路況中有一段非鋪裝路面，這樣的路況對輪胎就是一個極大的考驗，因此輪胎的磨損情況比單純在城市行車大得多。所以對輪胎進行科學、細致的檢查就很有必要。在輪胎花紋溝槽的底部1.6mm處有一個磨損標志——“▲”，它的磨損與否預示著輪胎是否應該被更換，如果“▲”標志都已被磨損盡，那么表明這條輪胎應該被及時更換了。這種情況屬于典型的輪胎正常磨損，因為除了花紋磨損外，輪胎的其他部分并未受到損傷，出現(xiàn)這樣的情況大概在4～5萬公里左右，如果道路條件好、用車時間少，這樣的情況大約能推遲1萬公里左右。

如果遇到輪胎破損就應該對癥下藥：胎冠輕微劃傷或被釘子戳漏氣，可以在4S店或輪胎專賣店進行修補并繼續(xù)使用；假使是啃路沿或刮蹭路邊巖石，導致胎壁出現(xiàn)破損并露出簾線，建議行駛速度最高不要超過80km/h，并且應及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有漏氣或爆胎的可能存在。輪胎升級更換輪胎的目的除了替換舊胎外，往往還有一部分是需要升級規(guī)格（通常駕駛員側(cè)車門框上有升級建議）。例如富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4L車型的輪胎為165/70 R14，而1.6L車型的輪胎為185/60 R14，同樣的輪圈尺寸卻有兩種不同的輪胎規(guī)格，所以要想提升1.4L富康輪胎性能的用戶，在考慮升級輪胎規(guī)格時往往可以參照1.6L車型。至于是否沿用東風雪鐵龍原廠指定的韓泰品牌就可以依照自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以成為候選品牌。但如果想要更換更大尺寸的輪胎和輪圈，就需要謹慎考慮，千萬不可隨意而為。一方面大輪胎與輪眉可能會有摩擦，另一方面則要注意寬胎是否會在轉(zhuǎn)向時對車身發(fā)生干涉，此外還有油耗高、動力損失多、剎車力度弱等諸多問題需要考慮。

像富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型的，在性能上并沒有本質(zhì)提升，因為僅僅只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果不改變輪胎規(guī)格，想要提升性能，那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，其原配輪胎為韓泰205/55 R16，抓地力、排水力以及噪音表現(xiàn)都平平，尤其是過角度稍大的彎，速度超過60km/h便有輕微響胎和側(cè)滑跡象。為了提升操控性，同事便將原配胎更換為同規(guī)格但不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，在操控性上便有了質(zhì)的飛躍，尤其是抓地力相比以前有了天壤之別，唯一遺憾的是受花紋影響噪音依舊。因此，升級輪胎得做到心中有數(shù)，應該有一個大致的價值取向?！　』y也要考究更換或升級輪胎除了需要注意規(guī)格尺寸外，胎冠上的花紋也是需要引起注意——花紋直接影響汽車的操控性，此外還有噪音、排水性能、耐磨度等等。最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。其中橫溝花紋摩擦力好，直溝花紋行駛阻力小（應用最廣泛的一種花紋類型），直橫溝花紋適合SUV的戶外行駛需求，塊狀花紋則適合用于泥濘或雪地，而非對稱花紋則擁有更好的排水性。選擇哪種花紋，需根據(jù)所處地區(qū)的氣候、道路狀況和駕駛習慣進行考慮，如果是轎車、MPV以及SUV，避輕就重的最好辦法就是選擇直溝花紋，它的適用性是最廣的。

保質(zhì)期輪胎的原材料主要以橡膠為主，因此隨年月增長橡膠老化就意味著輪胎的性能隨之下降，像福特、克萊斯勒、現(xiàn)代等公司建議6年未使用的輪胎應該視為過期，如果是使用中的輪胎，大約5～6萬公里左右更換為好。另外要注意的是，我們常見的車型發(fā)動機通常置于車頭，所以前輪的負荷往往大于后輪，4個車輪的負荷不同勢必導致磨損不勻，因此建議每隔1萬公里就將前后輪對角互換，讓磨損更均勻。如果需要更換輪胎，你可以考慮到稍大一點的快修店或輪胎專賣店，不一定非要在4S店完成——輪胎屬于易損件，不在質(zhì)保期內(nèi)。呵護輪胎　　鑒于橡膠脆弱的特性，我們更應該對輪胎倍加呵護。首先應時刻保持輪胎的正常氣壓（油箱蓋內(nèi)側(cè)有明確說明），日常行車和夏季行駛都不能使氣壓低于或高過標準值，這些可能都是爆胎的根源。通常而言，夏季行車不建議降低0.1～0.2bar胎壓，但也有輪胎廠提出可適當增高0.1～0.2bar胎壓，以避免鋼絲形變發(fā)熱而導致爆胎，我們觀點是維持原胎壓，在冷車時可為輪胎填充氮氣，不僅是因為它不會隨溫度升高而膨脹，還因為它能防止橡膠自然氧化和龜裂。

此外應注意不要超速行駛（輪胎也有速度級別），在高速行駛中遇坑洞、石塊和減速坎，應該提前減速并繞行——如果強行駛過，對輪胎的損傷極大，重則可能導致輪圈變形、子午線斷裂、胎面破損、掉皮等。還應避免輪胎沾上油、酸以及碳氫化合物等化學物品，它們可是橡膠的“天敵”。停車最好將車停放在平整的路面上，盡量不啃馬路沿和將車長時間置于碎石子路面上。最后便是除了定期檢查輪胎的狀況外，還應對備胎呵護，別等需要它時才發(fā)現(xiàn)它早已泄氣干癟癟地呆在后備廂里。BOX：關于輪胎胎壁的標記，橡膠制品都會隨年月增長而老化，其實在選擇新輪胎時我們可以自己檢查一下它的生產(chǎn)日期，在胎壁上有制造編號/制造記號，它們記錄了輪胎的生產(chǎn)年月。如2000年以后生產(chǎn)的輪胎其制造編號的后四位數(shù)就表示輪胎生產(chǎn)的年份和周數(shù)——例如：2208，其表示2008年第22周生產(chǎn)，即2008年8月初生產(chǎn)。除了制造編號/制造標記外，在胎壁上往往還有輪胎適合使用季節(jié)的標記，如WINTER、M+S或AQUATIC、ALL SEASON或ALL WEATHER，這些單詞分別表示冬季胎、雨胎以及四季胎，不同地區(qū)的用戶可根據(jù)當?shù)氐臍夂蚯闆r選擇適合自己的輪胎。